[发明专利]一种应用于舰船用压差测速的压差集成装置

说明书

本发明公开了一种应用于舰船用压差测速的压差集成装置，通过三阀组一体阀将静压空气收集器、全压空气传感器、压差传感器集中安装在集成安装板上，规划科学，布局合理，在出厂前就可以完成部件间管路的布置，大大降低了管路部件安装要求，保证了管路布置质量，进而可以保证压差测速顺利进行。而且，装置整体结构紧凑，贯彻了“集成优化”的思想，便于操作者集中管理和操作。

技术领域

本发明涉及压差测试技术领域，更具体的说是涉及一种应用于舰船用压差测速的压差集成装置。

背景技术

压差计程仪根据伯努利方程完成测速，由伯努利方程可知，水的动压与船速有如下关系：

式中：

V——船速；

ρ——水的密度；

K——流体动力系数；

P_a——水的动压。

所以只要测出动压Pa，即能解算出船速。在实际使用中，全压是来自船艏，运动方向，静压是来自两舷，垂直于运动方向。来自全压管路和静压管路的海水，经过空气收集器收集、排除混杂的气泡后，送入开关分配器。开关分配器按照工作、调零、清洗等不同管路工作状态的要求，完成两路海水的路由切换。再通过引压管系引入到压差传感器，压差传感器感应动压，转换为电信号进行处理、解算，以获得航速。

传统压差管路部件一般包括开关分配器、2个空气收集器、压差传感器以及四者之间的互联管路等部件，采用分体式安装。因为潜舰船中空间有限、管系复杂，各个部件空间位置关系不理想，容易造成管路敷设不满足要求，甚至出现袋装弯曲，影响管路中气泡的收集与排除，进而影响航速的精确性。

因此，如何降低管路部件安装要求，保证管路布置质量进而实现压差测试是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种应用于舰船用压差测速的压差集成装置，所有部件均集成在一块集成安装板上，出厂前就完成了部件间管路的布置，大大降低了管路部件安装要求，保证了管路布置质量，进而保证压差测速顺利进行。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种应用于舰船用压差测速的压差集成装置，包括：三阀组一体阀、压差传感器、静压空气收集器、全压空气收集器和集成安装板；且所述三阀组一体阀、所述压差传感器、所述静压空气收集器和所述全压空气收集器均安装在所述集成安装板上；

所述静压空气收集器包括静压进水管和静压出水管，所述静压进水管与舰船内计程仪静压水压管路相连；所述静压出水管和所述三阀组一体阀的静压接口相连；

所述全压空气收集器包括：全压进水管和全压出水管，所述全压进水管与舰船内计程仪全压水压管路相连；所述全压出水管和所述三阀组一体阀的全压接口相连；

所述三阀组一体阀通过所述静压接口和所述全压接口与所述压差传感器相连，将静压和全压引入所述压差传感器；

所述压差传感器包括：静压出口和全压出口；

所述静压空气收集器的静压排气口、所述压差传感器的静压出口通过三通阀接入污水柜；

所述全压空气收集器的全压排气口、所述压差传感器的全压出口通过三通阀接入污水柜。

优选的，所述三阀组一体阀安装在所述压差传感器的中心线上。

优选的，所述压差传感器的静压出口通过管路连接到所述三通阀；且所述管路上安装有针阀；所述针阀为无旋转硬化阀针。