[发明专利]续航里程的分段显示方法及装置

权利要求书

1.一种续航里程的分段显示方法，其特征在于，包括：

根据动力电池的总电量、当前剩余电量、预设荷电状态值及实时每千米耗电量，计算纯电行驶状态对应的第一续航里程及第二续航里程；所述预设荷电状态值为增程式电动汽车启动增程器时，所述动力电池对应的荷电状态值，当所述当前剩余电量大于或等于所述总电量与所述预设荷电状态值的乘积时，所述第一续航里程为所述当前剩余电量与所述乘积的差值对应的续航里程，所述第二续航里程为所述总电量与所述预设荷电状态值的乘积对应的续航里程；当所述当前剩余电量小于所述总电量与所述预设荷电状态值的乘积时，所述第二续航里程为所述当前剩余电量对应的续航里程；

获取所述增程器的剩余燃料体积，并根据燃料转换比、所述剩余燃料体积及所述实时每千米耗电量，计算增程行驶状态对应的第三续航里程；

将所述第一续航里程、所述第二续航里程及所述第三续航里程进行输出显示。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据动力电池的总电量、当前剩余电量、预设荷电状态值及实时每千米耗电量，计算纯电行驶状态对应的第一续航里程及第二续航里程之前，所述方法还包括：

确定所述增程式电动汽车行驶预设路程所使用的行驶时间；

确定所述动力电池对应的第一实时输出功率和所述增程器对应的第二实时输出功率；

根据所述行驶时间、所述第一实时输出功率及所述第二实时输出功率，计算所述实时每千米耗电量。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述动力电池对应的第一实时输出功率和所述增程器对应的第二实时输出功率，包括：

获取所述动力电池对应的第一实时输出电压和第一实时输出电流以及所述增程器对应的第二实时输出电压和第二实时输出电流；

根据所述第一实时输出电压及所述第一实时输出电流，计算所述第一实时输出功率；

根据所述第二实时输出电压及所述第二实时输出电流，计算所述第二实时输出功率。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据动力电池的总电量、当前剩余电量、预设荷电状态值及实时每千米耗电量，计算纯电行驶状态对应的第一续航里程及第二续航里程，包括：

获取所述动力电池的总电量、当前剩余电量及预设荷电状态值；

根据所述总电量及所述预设荷电状态值，计算所述动力电池对应的预设剩余电量，其中，所述预设剩余电量为所述增程式电动汽车启动所述增程器时，所述动力电池对应的剩余电量；

判断所述当前剩余电量是否大于或等于所述预设剩余电量；

若是，则根据所述当前剩余电量、所述预设剩余电量及所述实时每千米耗电量，计算所述第一续航里程，并将所述第二续航里程确定为所述预设剩余电量与所述实时每千米耗电量的比值；

若否，则将所述第一续航里程确定为零值，并根据所述当前剩余电量及所述实时每千米耗电量，计算所述第二续航里程。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据燃料转换比、所述剩余燃料体积及所述实时每千米耗电量，计算增程行驶状态对应的第三续航里程，包括：

获取预设时长内所述增程器在每个预设时间间隔下的瞬时油耗；

根据所述第二实时输出功率、所述预设时长及多个所述瞬时油耗，计算所述燃料转换比；

根据所述剩余燃料体积、所述燃料转换比及所述实时每千米耗电量，计算所述第三续航里程。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将所述实时每千米耗电量及所述燃料转换比进行缓存。