[发明专利]一种岸桥挡风装置、岸桥及其控制方法

说明书

本发明公开了一种岸桥挡风装置、岸桥及其控制方法，挡风装置包括在岸桥的中转平台平行于主梁方向的相对两侧分别设置挡风墙，当岸桥作业过程中风速大于设定阈值时，控制挡风墙运至挡风位置，阻挡了垂直于主小车滑动方向的方向吹来的风，在主小车吊起集装箱下降至邻近中转平台上的集装箱台座时，挡风墙对来风的阻挡可以有效降低吹向主小车上的吊具以及集装箱的风力，从而使得集装箱在着箱时避免相对集装箱台座产生偏移，实现集装箱的准确着箱，解决了现有岸桥受风影响导致着箱位置偏移的技术问题，并可有效提高后续门架小车的取箱成功率。

技术领域

本发明属于起重设备技术领域，具体地说，是涉及一种岸桥挡风装置、岸桥及其控制方法。

背景技术

为提高岸边装卸系统效率，现运营和待建的全自动化集装箱码头岸边装卸设备大都选择双小车结构形式的岸桥，参考如图1所示的双小车集装箱岸桥，在岸桥的连系横梁2下方设置中转平台3，岸桥的作业模式为：滑动连接主梁1的主小车11和滑动连接连系横梁2的门架小车21通过中转平台3完成集装箱在两小车间的中转。

由于门架小车21采用全自动运行模式，其运行距离短、运行路线固定、受环境、天气、人为等不确定因素的影响小，作业效率远高于主小车11的效率。主小车11通过钢丝、吊具吊起集装箱在船舶与中转平台3之间装卸，因集装箱通过钢丝绳软性连接，所以主小车11的装卸效率受集装箱的运行稳定性的影响较大。

现有岸桥中，在主小车11滑动方向有设备本身的主动防摇系统以及中转平台3上集装箱台座两侧的导向装置来辅助集装箱进入平台，所以在大风天气的作业环境中，当主小车11吊起集装箱在集装箱台座上着箱时，集装箱的着箱位置易受垂直于主小车11滑动方向的来风影响而相对目标位置产生偏移，从而严重影响后续门架小车12上吊具的取箱成功率、加大了人工介入频率，以致整体作业效率的降低。

发明内容

本申请提供了一种岸桥挡风装置、岸桥及其控制方法，解决现有岸桥受风影响导致着箱位置偏移的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请采用以下技术方案予以实现：

提出一种岸桥挡风装置，包括：门框架；主梁，横跨于所述门框架上；连系横梁，设置于所述门框架位于所述主梁下方的位置上；主小车，与所述主梁滑动连接；门架小车，与所述连系横梁滑动连接；中转平台，设置于所述连系横梁下方；还包括：挡风装置；所述挡风装置包括相对设置于所述中转平台两侧的挡风墙；且所述挡风墙相对所述主梁平行设置。

进一步的，所述挡风墙为可收卷的挡风卷帘；所述挡风装置还包括：收卷机，用于收卷所述挡风卷帘，安装于所述连系横梁上；导轨，固定于所述连系横梁和所述中转平台之间，所述挡风卷帘的侧端插装于所述导轨中。

进一步的，所述挡风墙上开设导风孔。

进一步的，所述挡风装置还包括：定位槽，固定于所述中转平台的侧端，用于插装固定所述挡风墙。

进一步的，所述挡风卷帘横向收卷于所述门框处；或，所述挡风卷帘竖向收卷于所述连系横梁处或所述中转平台上。

进一步的，所述挡风墙为可竖向升降的挡风帘。

进一步的，所述挡风墙的长度大于所述中转平台平行于所述连系横梁方向的长度。

进一步的，所述挡风装置还包括：限位开关，安装于所述挡风卷帘的边侧，用于检测所述挡风卷帘的状态。

提出一种岸桥，包括上述的岸桥挡风装置。

提出一种岸桥控制方法，应用于上述的岸桥挡风装置中，包括：获取风速信息；在风速大于设定阈值时，控制所述挡风装置的挡风墙运行至挡风位置；以及，在风速小于设定阈值时，控制所述挡风装置的挡风墙停留或返回至收纳位置。