[发明专利]天然气发动机系统和天然气发动机系统的控制方法有效
申请号: | 201910866613.6 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN110714836B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 王文霞;王龙;赵淞;宋国梁;高古祥 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D9/08 | 分类号: | F02D9/08;F02B43/10;F02M26/20;F02M63/00 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 何家鹏 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天然气 发动机 系统 控制 方法 | ||
1.一种天然气发动机系统,其特征在于,所述天然气发动机系统包括气缸和进气管,所述进气管的一端与所述气缸连通,所述进气管的另一端分别与空气管路和燃气管路连通,且所述进气管上位于所述燃气管的上游位置设置有节流装置,所述天然气发动机系统还包括与所述节流装置电连接的控制器,所述控制器根据所述节流装置处流通的空气量控制所述燃气管路通入所述进气管内的燃气量,所述节流装置的上游设置有第一压强传感器,所述节流装置的下游设置有第二压强传感器,所述控制器分别与所述第一压强传感器和所述第二压强传感器电连接,所述节流装置的上游还设置有温度传感器,所述温度传感器与所述控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的天然气发动机系统,其特征在于,所述节流装置上设置有开度传感器,所述开度传感器与所述控制器电连接,所述控制器根据所述开度传感器检测到的开度信号控制所述节流装置。
3.根据权利要求1所述的天然气发动机系统,其特征在于,所述天然气发动机系统还包括设置于所述进气管上的EGR管路,且所述EGR管路位于所述空气管路和所述燃气管路的下游。
4.一种天然气发动机系统的控制方法,其特征在于,所述天然气发动机系统的控制方法是根据权利要求1至3中任一项所述的天然气发动机系统来实施的,所述天然气发动机系统的控制方法包括步骤:
确定天然气发动机系统中空气管路的节气装置处的实时空气量;
确定所述实时空气量所需的实时燃气量;
控制燃气管路向进气管内通入所述实时燃气量并与所述实时空气量混合。
5.根据权利要求4所述的天然气发动机系统的控制方法,其特征在于,所述确定空气管路的节气装置处的实时空气量包括:
获取所述节气装置处开度传感器检测到的开度值;
获取所述节气装置的上游压强值和下游压强值;
根据所述开度值、所述上游压强值和所述下游压强值确定所述实时空气量。
6.根据权利要求5所述的天然气发动机系统的控制方法,其特征在于,所述确定空气管路的节气装置处的实时空气量还包括:
获取空气管路中的温度传感器检测到的所述节气装置的上游温度值;
根据所述上游温度值修正所述实时空气量。
7.根据权利要求5所述的天然气发动机系统的控制方法,其特征在于,根据所述开度值、所述上游压强值和所述下游压强值确定所述实时空气量包括:
根据所述上游压强值与所述下游压强值的比值小于等于0.95,利用伯努利方程计算所述实时空气量:
其中,Qm为实时空气量,C为流出系数,β为直径比,ε为膨胀系数,d为节流装置流通直径,Δp为节气装置的上下游压强差;ρ为空气密度。
8.根据权利要求5所述的天然气发动机系统的控制方法,其特征在于,根据所述上游压强值与所述下游压强值的比值大于0.95,利用插值法计算所述实时空气量。
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