[发明专利]一种车辆智能传动装置

说明书

本发明公开了一种车辆智能传动装置，其属于车辆智能控制领域和智能传动领域，包括:传动装置、电控单元ECU、动力源、差速器、驱动电机、发电机、选择拨叉转盘及控制电机组件、电池组和隔离电源；所述传动装置上端与所述动力源相连，所述传动装置下端与所述差速器相连，所述传动装置左端与所述发电机相连，所述传动装置右端与所述驱动电机相连，所述选择拨叉转盘及控制电机组件设置在所述智能传动装置上，所述电控单元ECU分别与所述驱动电机、选择拨叉转盘及控制电机组件、电池组、发电机和隔离电源电连接。本发明结构对称，能充分发挥车辆的最大功率及最大扭矩，可增加车辆的牵引力，并使能量回收，降低燃料消耗，减少排放和污染。

技术领域

本发明公开了一种车辆智能传动装置，其属于车辆智能控制领域和智能传动领域。

背景技术

随着高科技领域技术的飞速发展，科学进步的催化剂促使人类和社会快速的发展和变化，人类以往的世界观和认识论都在变，对社会环境对世界的每个人，都应有更严格更高标准来约束衡量。社会的进步，科学发展正是我们每个人的愿望和期待，人们物质的需求和标准在提高，对科学对现代化对自动化的需求越来越浓，对拥有的一切更加注重其品质的优劣，智能控制已成当前时代新宠儿。此推出本发明的智能传动装置从国内车辆生产企业的视觉看，它紧跟国际车辆生产的风向标，顺应国际汽车市场的发展规律，适应我国国情，在我国车辆现有技术平台上实施，是借当前世界的东风共展宏图，为将来创造更加美好蓝天。

然而传统动力汽车在给现代社会带来交通便捷和经济发达、市井繁华的同时，也带来了日益加剧的能源浪费、石油紧缺、环境污染等严重的社会问题，目前，车辆的节能，都是通过厂家改变燃油雾化、电子准位点火技术、蜗轮增压、热源循环利用等进行节能；司机行驶操作上节能采用中速衡行、不频繁引擎，不常踩踏刹车等来进行节能，但节能效果不明显,而且智能性较差，回收能量单一，成本高，结构复杂，回收的能量不能充分有效的应用于车辆驾驶，其能量回收功能也因此遭到贬值，无法满足广大用户的需求。

发明内容

本发明的目的在于解决现有的车辆单靠制造技术改进和司机操作技巧去节能，导致节能效果不明显,而且智能性较差，回收的能量不能充分有效的应用于车辆驾驶的问题，提出一种智能性强、能量回收能力强、提高车辆安全性能以及回收的能量能充分有效的应用于车辆驾驶的车辆智能传动装置。

本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种车辆智能传动装置，包括：传动装置、电控单元ECU、动力源、差速器、驱动电机、发电机、选择拨叉转盘及控制电机组件、电池组和隔离电源；

所述传动装置主要由前端连接器、后端连接器、左端连接器、右端连接器组成，所述前端连接器与后端连接器、左端连接器与右端连接器同轴线布置，且两轴线垂直交叉，四个连接器内端通过相互啮合的输出伞型齿安装在中心的支架上，四个连接器外端分别通过固定轴承和端盖以及上盖封闭安装在壳体内，所述左端连接器、右端连接器、前端连接器分别与发电机、驱动电机、动力源连接，所述后端连接器与差速器连接；所述选择拨叉转盘及控制电机组件设置在传动装置上，所述电池组分别与发电机和隔离电源电连接，所述电控单元ECU分别与驱动电机、选择拨叉转盘及控制电机组件、电池组、发电机和隔离电源电连接。

优选的是，还包括：油门传感器、车速传感器、制动传感器、水平仪传感器、拨叉转换位置传感器、电量传感器及工况设置开关，所述水平仪传感器与电量传感器分别设置在壳体上，所述油门传感器、车速传感器、制动传感器、水平仪传感器、拨叉转换位置传感器、电量传感器及工况设置开关分别与所述电控单元ECU电连接。