[发明专利]多层复合式油水分离器

说明书

本发明公开了一种多层复合式油水分离器，包括外层滤纸组件(5)、上端盖(1)、下端盖(8)、外层中心管(6)，在所述外层滤纸组件的内芯套装内层滤芯(9)，该内层滤芯与出油口(11)相接，在所述上端盖与下端盖之间、且在所述外层滤纸组件与内层滤芯之间处装有内层中心管(7)。所述外层滤纸组件的滤材由合成纤维材料制成，所述上端盖、下端盖、外层中心管、内层中心管的材料为尼龙，所述内层滤芯的滤材为特氟龙网。本发明由外层滤纸组件与内层滤芯构成双层过滤系统，其外层滤纸组件过滤颗粒杂质、内层滤芯进行油水分离过滤，实现了独立疏水及长寿命高效的油水分离。整个油水分离器没有金属材质，全部使用环保可降解材料，降低对环境的污染。

技术领域

本发明涉及一种过滤分离设施，具体是涉及一种油水分离器。

背景技术

目前，油水分离器(又称滤芯组件)为单层过滤模式，过滤效果不理想，影响了发动机的工作效率，其上、下端盖、中心管为金属材料，废弃后对环境造成污染，且增加了生产成本。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种能进行外层、内层多次复合过滤的多层复合式油水分离器。

本发明的目的通过如下的技术方案来实现：多层复合式油水分离器，包括外层滤纸组件、上端盖、下端盖、外层中心管，在所述外层滤纸组件的内芯套装内层滤芯，该内层滤芯与出油口相接，在所述上端盖与下端盖之间、且在所述外层滤纸组件与内层滤芯之间处装有内层中心管。

在所述下端盖上、并在内层滤芯的下方处设有排气孔，减少由于上游未排尽的空气存于油液而带入下游燃烧系统，避免导致发动机在工作中熄火，减小发动机熄火的风险，提高车辆使用安全性。所述外层滤纸组件的滤材由合成纤维材料制成，所述上端盖、下端盖、外层中心管、内层中心管的材料为尼龙，所述内层滤芯的滤材为特氟龙网。

采用本发明结构后，由外层滤纸组件与内层滤芯构成的双层过滤系统打破以往单层过滤模式，当内外双层过滤都能正常工作时，其外层滤纸组件过滤颗粒杂质、内层滤芯进行油水分离过滤，实现了独立疏水及长寿命(可避免燃油内的水过滤不干净而对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤、损坏，造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障)高效的油水分离。整个油水分离器没有金属材质，全部使用环保可降解材料，降低对环境的污染、提高生产效益。

附图说明

图1为本发明多层复合式油水分离器的结构示意图。

具体实施方式

以下通过附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

参照图1可知，本发明多层复合式油水分离器，包括外层滤纸组件5、上端盖1、下端盖8、外层中心管6(处于外层滤纸组件的内部)，在所述外层滤纸组件5的内芯(中心空位置)套装内层滤芯9，该内层滤芯9与出油口11(由上端盖的中心位置形成)相接，在所述上端盖1与下端盖8之间、且在所述外层滤纸组件5与内层滤芯9之间处装有内层中心管7(起到支撑作用)。所述外层滤纸组件5、上端盖1、下端盖8、外层中心管6构成外层滤芯。在所述下端盖8上、并在内层滤芯9的下方处设有排气孔10。通过在结构上增加设置此排气孔来排出油液中的空气，减少由于上游未排尽的空气存于油液而带入下游燃烧系统，避免导致发动机在工作中熄火，减小发动机熄火的风险，提高车辆使用安全性。主要用于燃油的滤清。

所述外层滤纸组件5的滤材由合成纤维材料(含量100％)制成，其过滤效果更好，使用寿命达到10万公里，大大降低了维保成本，所述上端盖1、下端盖8、外层中心管6、内层中心管7的材料为尼龙(代替原有的金属材料)，所述内层滤芯9的滤材为特氟龙网。此均为环保可降解材料，降低了对环境的污染。