[发明专利]一种航空母舰或大型船只的飞机起降平台

说明书

本发明涉及一种航空母舰或大型船只的飞机起降平台，包括船体，船体甲板上设有飞机跑道，船体的船头和船尾处分别设有向船外侧倾斜向上延伸的扩展跑道，扩展跑道的表面向下弯曲呈弧形，扩展跑道与飞机跑道的终点对接；扩展跑道包括跑道本体、多个支臂、钢索和支杆，支臂固定在船体上且向船体外侧倾斜，支臂上设有若干个横向支撑，跑道本体铺设在横向支撑上；支杆竖直设置在船体上，钢索连接在支杆与支臂之间。船体的飞机跑道与扩展跑道共同构成了与飞机起降的状态相适应的平滑的曲面跑道，与现有技术相比，跑道的总路径加长，能够适应大型军用机和民用机起降使用，解决了大型机无法在航空母舰或大型船只上停靠的问题。

技术领域

本发明涉及一种航空母舰或大型船只的飞机起降平台。

背景技术

在航空母舰或大型船只上为了方便飞机起降，一般建设有飞机跑道，但是，由于受到船体表面长度和宽度的限制，目前船只上的飞机跑道较短，只适用于小型机，对于大型的民用客机或民用运输机并不适用，因此，成为海上运输及转运行业发展的瓶颈。

现有的航空母舰或大型船只由于跑道短，一般在飞机跑道上设置弹射器和拦阻器，弹射器在飞机起飞时，为飞机起飞加速；拦阻器在飞机降落时，使飞机快速减速。而现有技术中，弹射器和拦阻器的技术不够成熟，因此，飞机起飞和降落仍然是受航空母舰或大型船只空间的限制，建设较大规模的飞机跑道成为了一个亟待解决的技术难题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种飞机跑道规模不受船只空间限制可以自由扩展的航空母舰或大型船只的飞机起降平台。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：所述船体甲板上设有飞机跑道，所述船体外侧设有与所述飞机跑道对接的扩展跑道，所述扩展跑道设置在所述船体的船头和船尾处且向船外侧延伸，所述扩展跑道与所述飞机跑道的起点或终点对接；所述扩展跑道包括跑道本体、多个支臂、钢索和支杆，所述支臂固定在船体上且向船体外侧，所述支臂上设有若干个横向支撑，所述跑道本体铺设在所述横向支撑上；所述支杆竖直设置在所述船体上，所述钢索连接在所述支杆与所述支臂之间。

作为优选的技术方案，所述扩展跑道设置在所述船体的船头和船尾处且向船外侧倾斜向上延伸，所述扩展跑道与所述飞机跑道的起点或终点对接。

作为优选的技术方案，所述扩展跑道与所述飞机跑道之间设有过渡连接体，所述过渡连接体的表面沿一个平滑的曲线延伸，所述曲线的两端分别与所述扩展跑道表面和飞机跑道表面平滑过渡，所述过渡连接体的上表面将飞机跑道表面与两侧的扩展跑道表面对接成一个平滑的曲面。

作为优选的技术方案，所述扩展跑道的表面是平面或向下弯曲呈弧形。

作为优选的技术方案，其中一个扩展跑道的最高点设置有起飞平台，所述起飞平台的表面与水平面平行。

作为优选的技术方案，所述支杆和钢索位于所述飞机跑道的两侧。

作为优选的技术方案，所述飞机跑道和扩展跑道均横向延伸到所述船体的外侧，在所述飞机跑道和扩展跑道上至少形成两个并行跑道，所述支杆和钢索位于所述两个并行跑道之间。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明通过在船体上安装支臂，在支臂上建设扩展跑道，扩展跑道的长度和角度与支臂的长度和向外倾斜的角度相关，而支臂的的长度和向外倾斜的角度不受船体的限制，扩展跑道可以在船体两侧任意延伸。

船体的飞机跑道与扩展跑道共同构成了与飞机起降的状态相适应的平滑的曲面跑道，与现有技术相比，跑道的总路径加长，能够适应大型军用机和民用机起降使用，解决了大型机无法在航空母舰或大型船只上停靠的问题，掀开了航空行业在海上运输发展的新篇章。

附图说明