[发明专利]瞬态电池功率管理

说明书

本公开提供“瞬态电池功率管理”。一种车辆包括处理器，该处理器被编程为为电池创建虚拟能量桶，并且对应于虚拟能量桶设置限定电池的放电极限的短期功率极限。该虚拟能量桶响应于电池的输出功率低于第一功率阈值而填充，并且响应于输出功率高于第二功率阈值而耗尽。

技术领域

本公开一般涉及一种用于管理电动化车辆的瞬态电池功率的系统。

背景技术

包括混合动力电动车辆(HEV)和电池电动车辆(BEV)的电动化车辆依靠牵引电池向牵引马达提供电力以用于推进。牵引电池通常是高压电池，并能够在短时间段内输送高功率比。然而，频繁的高功率放电可能导致电池单元劣化并对电池的寿命产生负面影响。电池电控模块可用于控制牵引电池的各种操作。

发明内容

在一个或多个说明性实施例中，一种车辆包括电池和处理器，所述处理器被编程为设置所述电池的对应于所述电池的充电量并且限定所述电池的放电极限的短期功率极限。处理器还响应于所述电池的输出功率小于第一阈值来对所述电池进行充电，并响应于所述输出功率大于第二阈值而耗尽所述电池。

在一个或多个说明性实施例中，一种车辆包括控制器，所述控制器被编程为响应于检测到电池的输出功率大于长期功率极限，以耗尽速率耗尽所述电池，响应于检测到所述输出功率小于所述长期功率极限，以小于所述耗尽速率的填充速率对所述电池进行充电，并根据对所述电池的充电来调整限定所述电池的放电极限的短期功率极限。

在一个或多个说明性实施例中，一种方法包括由控制器响应于检测到电池的输出功率大于长期功率极限，以耗尽速率耗尽所述电池，响应于检测到所述输出功率小于所述长期功率极限，以低于所述耗尽速率的填充速率对所述电池进行充电，以及根据对所述电池的充电来调整限定所述电池的放电极限的短期功率极限。

附图说明

为了更好地理解并示出可以如何执行它，现在将参考附图仅通过非限制性示例来描述其实施例，在附图中：

图1示出了混合动力车辆的示例性块拓扑，其示出了本公开的一个实施例的传动系和能量存储部件；

图2示出了说明本公开的一个实施例的系统控制器和电池电控模块的示例图；

图3A和图3B示出了本公开的一个实施例的电池功率和能量桶的示例图；并且

图4示出了本公开的一个实施例的能量桶管理过程的示例流程图。

具体实施方式

本文中描述了本公开的实施例。然而，应理解，所公开的实施例仅仅是示例，并且其他实施例可以采用多种和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能会被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解，参考附图中的任一者示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他附图中所示的特征进行组合以产生未明确示出或描述的实施例。所示出特征的组合提供典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实现方式，可能需要与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改。

除了别的以外，本公开提出了用于控制车辆电池的系统和方法。更具体地，本公开提出了一种用于对电动车辆的牵引电池施加功率极限的系统和方法。