[发明专利]航空发动机压气机及减涡器组件在审
| 申请号： | 201910870682.4 | 申请日： | 2019-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN112503029A | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 张辉;司武林;周超羡;郭雅妮;魏铭瑛;瞿诗云 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F04D29/66 | 分类号： | F04D29/66 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 喻学兵 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 航空发动机 压气 减涡器 组件 | ||
1.一种减涡器组件，用于航空发动机压气机，其特征在于，包括：
减涡管，具有固定端和自由端，所述减涡管通过所述固定端固定；和
阻尼管，通过螺纹副与所述减涡管的所述自由端连接。
2.如权利要求1或2所述的减涡器组件，其特征在于，
所述螺纹副包括所述阻尼管的外螺纹和所述减涡管的所述自由端的内螺纹。
3.如权利要求1或2所述的减涡器组件，其特征在于，
所述阻尼管具有螺纹的螺纹段全部螺纹接合于所述减涡管的所述自由端。
4.如权利要求1或2所述的减涡器组件，其特征在于，
所述阻尼管包括具有螺纹的螺纹段和没有螺纹的管头；
所述阻尼管的所述螺纹段与所述减涡管的所述自由端螺纹接合；并且
所述管头露出于所述自由端，并且所述管头设置成正多边形柱体。
5.如权利要求1或2所述的减涡器组件，其特征在于，
所述螺纹副做收口处理，具有自锁功能。
6.如权利要求1或2所述的减涡器组件，其特征在于，
所述阻尼管采用棒材或锻件进行机加而制成。
7.如权利要求1或2所述的减涡器组件，其特征在于，
所述减涡管的固定端具有从所述减涡管的外周侧向外突出的定位凸台。
8.如权利要求1或2所述的减涡器组件，其特征在于，
所述减涡器组件还包括支撑环，多个所述减涡管沿着所述支撑环的周向方向均匀分布，通过所述固定端连接于所述支撑环。
9.如权利要求8所述的减涡器组件，其特征在于，
所述减涡管的延伸方向与所述支撑环的径向方向一致。
10.一种航空发动机压气机，压气机盘腔内具有相邻的两级转盘，其特征在于，所述航空发动机压气机还具有如权利要求1至9中任一项所述的减涡器组件，所述减涡器组件的减涡管布置于所述两级转盘之间。
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