[发明专利]自行车后链轮组件

说明书

一种自行车后链轮组件包括多个链轮构件和支撑构件。所述多个链轮构件具有旋转中心轴线。所述多个链轮构件在平行于所述旋转中心轴线的轴向方向设置。所述多个链轮构件每个包括链轮本体和多个链轮齿。所述多个链轮齿关于所述旋转中心轴线从链轮本体径向向外地延伸。所述支撑构件为与所述多个链轮构件分开的构件。所述支撑构件包括支撑部分和花鼓接合部分。所述支撑部分构造为支撑所述多个链轮构件。所述多个链轮构件的每个的所述链轮本体不使用单独的金属紧固构件的情况下接附至所述支撑构件的所述支撑部分。

本申请为申请号201610326449.6、申请日2016年05月17日、发明名称“自行车后链轮组件”的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种自行车后链轮组件。

背景技术

骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。而且，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改进自行车的各种部件。自行车后链轮组件是一种被广泛重新设计的自行车部件。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车后链轮组件包括多个链轮构件和支撑构件。所述多个链轮构件具有旋转中心轴线。所述多个链轮构件在平行于所述旋转中心轴线的轴向方向设置。所述多个链轮构件每个包括链轮本体和多个链轮齿。所述多个链轮齿关于所述旋转中心轴线从所述链轮本体径向向外地延伸。所述支撑构件为与所述多个链轮构件分开的构件。所述支撑构件包括支撑部分和花鼓接合部分。所述支撑部分构造为支撑所述多个链轮构件。所述多个链轮构件的每个的所述链轮本体在不使用单独的金属紧固构件的情况下接附至所述支撑构件的所述支撑部分。所述花鼓接合部分构造为与自行车花鼓组件接合。

对于根据第一方面的自行车后链轮组件，所述多个链轮构件的每个的所述链轮本体在不使用单独的金属紧固构件的情况下接附至所述支撑构件的所述支撑部分。因此，可以减轻自行车后链轮组件的重量而维持自行车后链轮组件的必要强度。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车后链轮组件构造为使得所述支撑构件进一步包括中间部分，所述中间部分关于所述旋转中心轴线在径向方向在所述支撑部分和所述花鼓接合部分之间延伸。

对于根据第二方面的自行车后链轮组件，所述中间部分可以维持或者提高所述支撑构件的强度。

根据本发明的第三方面，根据第一或第二方面的自行车后链轮组件构造为使得所述多个链轮构件的每个的所述链轮本体经由粘合剂和扩散结合中的至少一个接附至所述支撑部分。

对于根据第三方面的自行车后链轮组件，可以维持自行车后链轮组件的必要强度而不使用所述单独的金属紧固构件。

根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面中的任一方面的自行车后链轮组件构造为使得所述支撑部分包括多个间隔件。所述多个间隔件在所述轴向方向分别设置在所述多个链轮构件的相邻的两个之间。

对于根据第四方面的自行车后链轮组件，所述多个间隔件允许所述多个链轮构件在所述轴向方向容易地定位。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车后链轮组件构造为使得所述多个间隔件分别接附至所述多个链轮构件的所述链轮本体的所述相邻的两个。

对于根据第五方面的自行车后链轮组件，所述多个间隔件允许所述多个链轮构件在所述轴向方向容易地定位。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车后链轮组件构造为使得所述多个间隔件经由粘合剂和扩散结合中的至少一个分别接附至所述多个链轮构件的所述链轮本体的所述相邻的两个。

对于根据第六方面的自行车后链轮组件，可以维持自行车后链轮组件的必要强度，而不使用单独的金属紧固构件。