[发明专利]一种快递派送车及派送方法在审
申请号: | 201910871044.4 | 申请日: | 2019-09-16 |
公开(公告)号: | CN110675107A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 刘成;周志勇;袁志伟 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;B62D63/02;B62D63/04;B62K7/00 |
代理公司: | 31227 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王一琦 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 从动车 主动车 车节 快件 可拆卸连接结构 编组 取件 放入 快递 收件 承载 携带 移动 | ||
1.一种快递派送车,其特征在于:
包括主动车与从动车,主动车与从动车通过可拆卸连接结构连接,由主动车带动从动车一同移动,从动车中装设有快件柜。
2.根据权利要求1所述的一种快递派送车,其特征在于:
从动车包括若干车节,各车节之间通过可拆卸连接件连接。
3.根据权利要求1所述的一种快递派送车,其特征在于:
快件柜包括若干柜体,各柜体分别通过可拆卸连接件装设于从动车中。
4.根据权利要求2所述的一种快递派送车,其特征在于:
快件柜包括若干柜体,各柜体分别通过可拆卸连接件装设于车节中。
5.根据权利要求1所述的一种快递派送车,其特征在于:
各快件柜中分别开设有大件柜格、中件柜格以及小件柜格。
6.一种权利要求1~5任一项所述的快递车的派送方法,其特征在于,包括:
(1)快件分拣:
快件到达集散中心后,由自动分拣系统对快件进行分拣,根据快件的大小柜格分别装入柜体的大件柜格、中件柜格或小件柜格中;
(2)快件柜组装:
将相同派件点的柜体装配于同一车节中,并将车节与主动车连接,以待派送;
(3)快件派送:
由派件员驾驶主动车,将车节及快件柜送至派件点;
(4)车节分离:
主动车携带车节到达派件点之后,将主动车与车节分离,快件柜自动发送短信到收件人的手机中,提醒收件人快件已经送达;
主动车与车节分离之后,派件人驾驶主动车驶离,回集散点装载车节或前往下一个派件点进行派送;
(5)收件人取件:
快件柜发出取件消息之后,收件人自行安排时间前往派件点取件;
(6)车节回收:
取件时间段结束之后,由派件人驾驶主动车将车节重新拉回集散中心进行新一轮快件分拣;
(7)重复步骤(1)~(6)。
7.根据权利要求6所述的派送方法,其特征在于:
步骤(5)中,收件人取件后,将拆下的包装盒放回快件柜中,以进行垃圾回收。
8.根据权利要求6所述的派送方法,其特征在于:
步骤(6)中,快件柜中未被取走的快件重新进入自动分拣系统进行分拣,等待重新派送。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海电机学院,未经上海电机学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910871044.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理