[发明专利]一种汽车气制动系统的气密性检测系统及其检测方法

说明书

一种汽车气制动系统的气密性检测系统，包括气制动系统与车联网系统，所述气制动系统包括用于采集制动系统前回路、制动系统后回路和制动系统驻车回路的气压数据的气压传感器，所述车联网系统包括车载终端与网联平台，所述车载终端与气压传感器电连接，车载终端与网联平台信号连接；所述车载终端，用于接收气压传感器发送的车辆熄火时、再次启动时的气压数据，并将气压数据及车辆熄火时、再次启动时对应的时刻数据发送到网联平台；所述网联平台，用于计算停车时长及停车期间的气压降，并将气压降与设定的阀值比较作出气密性判断。本设计不仅提高了气制动系统气密性检测的精准度，而且可靠性高。

技术领域

本发明涉及汽车制动领域，尤其涉及一种汽车气制动系统的气密性检测系统及其检测方法，主要适用于提高气制动系统气密性检测的精准度。

背景技术

汽车行业中采用压缩空气作为制动系统能源的商用车，其气制动系统采用空压机提供压缩空气，采用储能装置储存压缩空气，采用管路传输，采用各种功能的阀或元件使压缩空气产生预期功能。由于气制动系统的储能装置、管路、阀等元件需通过大量的连接接头连接，压缩空气存在泄露的可能。针对严重的泄露，司机易察觉，且车辆上的传感器也会及时报警；但对于慢泄露，或气制动系统老化后导致的慢泄露，传感器无法判断识别，人为也很难发现。采用气制动系统的车辆，车辆启动时必须保证压缩空气达到足够的压力，才能保证足够的制动能力，保证安全。当车辆停了一晚后，由于慢泄露导致压缩空气压力低，需要空压机慢慢打气提升气压，这样导致起步时间变长，影响出行效率。气制动系统老化导致的慢泄露，有可能突然形成剧烈漏气，导致气制动系统功能降低或丧失，危及行车安全。

中国专利，申请公布号为CN107588904A，申请公布日为2018年1月16日的发明专利公开了一种客车制动系统气密性检测系统及其检测方法，包括打气泵、冷凝器、干燥器、气压传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、四回路保护阀和储气筒，冷凝器的一端与打气泵相连，另一端与干燥器相连，气压传感器的一端与干燥器相连，另一端与第一电磁阀的进气口相连，第一电磁阀的出气口通向四回路保护阀，四回路保护阀通向四个储气筒，四回路保护阀与储气筒之间均设有一个第二电磁阀。虽然本发明能够在短时间内感应到制动管路中每个回路的气压变化，并根据气压压降参考值决定该车辆是否通过整车气密性检测，但是其仍然存在以下缺陷：该发明并不能检测出制动系统存在压缩空气慢泄露，使得制动系统气密性检测精准度较低。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的制动系统气密性检测精准度低的缺陷与问题，提供一种制动系统气密性检测精准度高的汽车气制动系统的气密性检测系统及其检测方法。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种汽车气制动系统的气密性检测系统，包括气制动系统，所述气制动系统包括用于采集制动系统前回路、制动系统后回路和制动系统驻车回路的气压数据的气压传感器；

所述气密性检测系统还包括车联网系统，所述车联网系统包括车载终端与网联平台，所述车载终端与气压传感器电连接，车载终端与网联平台信号连接；

所述车载终端，用于接收气压传感器发送的车辆熄火时、再次启动时的气压数据，并将气压数据及车辆熄火时、再次启动时对应的时刻数据发送到网联平台；

所述网联平台，用于计算停车时长及停车期间的气压降，并将气压降与设定的阀值比较作出气密性判断。

所述气压传感器安装在前回路储气筒、后回路储气筒和驻车回路储气筒上。

一种汽车气制动系统的气密性检测系统的检测方法，包括以下步骤：

A、车辆熄火时，气压传感器采集制动系统前回路的气压P_2熄、制动系统后回路的气压P_1熄和制动系统驻车回路的气压P_3熄，并将气压数据发送到车载终端；