[发明专利]基于浮力调节的海底地震检波飞行节点航行器及工作方法在审

专利信息
申请号: 201910873751.7 申请日: 2019-09-17
公开(公告)号: CN110525616A 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 秦洪德;吴哲远;邓忠超;朱仲本;万磊;王卓;田瑞菊 申请(专利权)人: 哈尔滨工程大学
主分类号: B63C11/52 分类号: B63C11/52;B63G8/00;B63G8/16;B63G8/22;B63G8/24;G01V1/18;G01V1/30;G01V1/20;G01S19/47;G01C21/16
代理公司: 11768 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 代理人: 肖丛<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 150001 黑龙江*** 国省代码: 黑龙;23
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摘要:
搜索关键词: 航行器 浮力调节 浮力 推进模块 海底地震 布放 检波 地震数据采集 海洋探测技术 地形适应性 水平推进器 地震检波 水下监测 回收 无动力 飞行 上浮 下潜 油囊 主壳 密布 体内 监测
【权利要求书】:

1.基于浮力调节的海底地震检波飞行节点航行器,它包括:安装在航行器主壳体(6)内的地震检波模块(1),其特征在于:所述航行器还包括:浮力与推进模块(2);

所述浮力与推进模块(2)包括:油囊浮力调节机(21)与2个水平推进器(22);所述油囊浮力调节机(21)布置在所述航行器主壳体(6)内部中心;所述水平推进器(22)对称的布置在所述航行器主壳体(6)内部两侧。

2.如权利要求1所述的基于浮力调节的海底地震检波飞行节点航行器,其特征在于:所述航行器还包括:综合通讯模块(3)、控制与导航模块(4)以及能源模块(5);

其中,所述能源模块(5)与所述控制与导航模块(4)连接,所述控制与导航模块(4)与所述地震检波模块(1)、所述综合通讯模块(3)、所述浮力与推进模块(2)建立信号连接。

3.如权利要求2所述的基于浮力调节的海底地震检波飞行节点航行器,其特征在于:所述控制与导航模块(4)包括:计算机(41)、姿态传感器(42)、惯性导航装置(43)、深度计(44)、高度计(45)以及磁罗经(46);

所述姿态传感器(42)、所述惯性导航装置(43)、所述深度计(44)、所述高度计(45)以及所述磁罗经(46)均与所述计算机(41)建立信号连接;

所述计算机(41)与所述油囊浮力调节机(21)、所述水平推进器(22)建立信号连接。

4.如权利要求3所述的基于浮力调节的海底地震检波飞行节点航行器,其特征在于:所述地震检波模块(1)包括:三分量检波传感器(11)、水听器(12)、地震信号采集板(13)以及原子钟(14);其中:所述三分量检波传感器(11)、所述水听器(12)均与所述地震信号采集板(13)建立信号连接;

所述地震信号采集板(13)以及所述原子钟(14)均与所述计算机(41)建立信号连接。

5.如权利要求4所述的基于浮力调节的海底地震检波飞行节点航行器,其特征在于:所述综合通讯模块(3)包括:水声换能器(31)、铱星通讯(32)、GPS定位系统(33)以及无线电模组(34);

所述水声换能器(31)、所述铱星通讯(32)、所述GPS定位系统(33)以及所述无线电模组(34)均与所述计算机(41)建立信号连接。

6.如权利要求5所述的基于浮力调节的海底地震检波飞行节点航行器,其特征在于:所述能源模块(5)包括:电池(51);所述电池(51)设有电池充放电插头(53);所述电池(51)通过电池上电开关(52)与所述计算机(41)连接。

7.如权利要求2-6任一项所述的基于浮力调节的海底地震检波飞行节点航行器,其特征在于:所述航行器还包括:布置在所述航行器主壳体(6)内的深水耐压仓(7)以及固体浮力材料(8);所述深水耐压仓(7)布置在所述航行器主壳体(6)底部,所述固体浮力材料(8)布置在所述航行器主壳体(6)顶部。

8.基于浮力调节的海底地震检波飞行节点航行器的工作方法,其特征在于:包括以下步骤:

A.航行器投放入水;

B.通过调节所述航行器所搭载的油囊浮力调节机(21)与2个水平推进器(22),令所述航行器按规划的下潜路径航行;

C.所述航行器到达指定位置后,关闭所述水平推进器(22),所述航行器进入低功耗静音保持模式;水面支援船通过气枪激发人工震源,所述航行器内的地震检波模块(1)监测并记录从海底岩层反射的地震波;

D.监测完成后,由所述水面支援船向所述航行器发出唤醒信号;所述航行器控制所述2个水平推进器(22)产生转向扭矩,并控制所述油囊浮力调节机(21)产生最大浮力,令所述航行器脱离海底,按原规划路线上浮至海面;

E.所述航行器与所述水面支援船通讯,等待回收。

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