[发明专利]冰粘合性降低预聚物和聚合物

说明书

本发明的名称为冰粘合性降低预聚物和聚合物。本公开内容涉及FPOSS预聚物，其可以与活性涂料或聚异氰酸酯和/或聚硅氧烷、多元醇、聚胺和活性涂料的一种或多种反应；FPOSS聚异氰酸酯预聚物，其可以与聚硅氧烷、多元醇、聚胺或活性涂料的一种或多种反应；和FPOSS硅氧烷预聚物，其可以与聚异氰酸酯和/或多元醇、聚胺或活性涂料的一种或多种反应，以形成能够降低冰粘合至物体——尤其是航空器或其他交通工具——表面的能力的交联聚合物，生产该预聚物和聚合物的方法和其在涂布表面中的应用。

本申请是分案申请，原申请的申请日为2015年5月29日、申请号为2015800418072、发明名称为“冰粘合性降低预聚物和聚合物”。

技术领域

本公开内容涉及能够通过降低冰粘合至物体——尤其是航空器或其他交通工具——表面的能力减轻冰积累对表面的影响的预聚物和聚合物、生产该预聚物和聚合物的方法和其在涂布表面中的应用。

背景技术

冰在物体表面之上的日常积累是熟悉的困扰，并且通常是安全隐患。在公路、车道和人行道上形成的冰层使运输困难。在工业、农业或其他机械设备内或之上积聚的大量的冰使得设备的操作困难或不可能。在电力线、建筑物、风力涡轮机、制冷装置、空调和指示牌上的冰的重量通常危害那些结构。

冰在航空器的机翼和部件之上的积累是特别令人关注的。由机翼产生的升力，并且因此航空器成为和保持空运的能力，取决于机翼的形状。即使冰在机翼表面之上的少量积聚可显著地增加阻力并大幅地降低升力。此外，沿着航空器的操纵面的冰积累可阻碍那些表面的移动。

具有大量各种各样的技术用于控制在航空器的机翼和其他表面之上的冰积累。例如，在起飞之前通过辐射热能或通过施加化学喷射——其溶化机翼的冰，航空器可以被除冰。这种除冰喷射不是环境优选的方案。对于穿越寒冷环境的航空公司乘客来说，除冰惯例是熟知的。

使地面上或空中的航空器除冰的另一种方法包括沿着机翼前缘提供柔性气动覆盖物(囊)，并且供应阵发(burst)的空气或流体以使柔性覆盖物膨胀来打破任何覆盖的冰。类似地，使空气从航空器发动机泄放和按路径发送热空气至机翼表面加热机翼并且溶化冰。通过提供机械能至机翼比如通过使用引起机翼振动的电动锤击器使任何积聚的冰破碎，或通过使用电热毯也可以从机翼去除冰。

尽管先前提及的冰去除方法通常是有效的，但是为了除掉其机翼的负荷，它们需要连续地供应空气、化学品或电能。当然，优选地首先降低冰的粘合性。

人们可能预期已知的非粘涂料将能够降低冰与其涂布的表面的粘合性。已经发现，涂布有聚四氟乙烯材料的铝表面的确显示粘合性降低(铝1576kPa、Teflon 238kPa)，但不可能如期望的那么多。此外，在反复冰冻之后，通过聚四氟乙烯和相似涂料展示的有利特性可退化，导致涂料具有很少的或不具有防冰性能。

为了降低在表面上形成的冰的量和/或冰与表面的粘合性，需要提供具有低的冰粘合特性和/或延迟冰冻的耐用表面的方法，其消除或至少减少空气、化学品或电能的连续供应。

发明内容