[发明专利]一种发动机性能试验件机匣内腔测量结构

说明书

本申请属于发动机风扇性能试验技术领域，具体涉及一种发动机性能试验件机匣内腔测量结构，包括：支点机匣，其内形成机匣内腔，其上具有与机匣内腔连通的测量孔；安装座，在支点机匣外壁固定安装，其上具有第一通孔；第一通孔与测量孔连通；腔压测量空心管，其一端为感受端，一端为连接端；其中，连接端用以连接至测压设备；第一堵头，具有：油封试验状态，第一堵头塞入第一通孔；性能试验状态，第一堵头脱出第一通孔，感受端插入至第一通孔。

技术领域

本申请属于发动机风扇性能试验技术领域，具体涉及一种发动机性能试验件机匣内腔测量结构。

背景技术

进行发动机风扇性能试验，需通过试验件机匣壳体外侧的测压设备实时地测量得到支点机匣内腔的压力，当前，多是直接在支点机匣上加工测量孔将与测量设备相连的腔压测量空心管引入至机匣内腔，实现实时对机匣内腔压力的测量，该种技术方案存在以下缺陷：

1)、进行发动机风扇试验前，需先对试验件进行油封试验，为避免油封试验过程中对腔压测量空心管及测量孔造成污染，测量孔多是在油封试验后进行补加工，该过程涉及试验件大量部件的拆装，过程繁琐，不便于实施。

2)、腔压测量空心管在内腔机匣上焊接固定，对试验件分解重新组装，容易使腔压测量空心管损伤，需要重新配装。

鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。

发明内容

本申请的目的是提供一种发动机性能试验件机匣内腔测量结构，以于克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。

本申请的技术方案是：

一种发动机性能试验件机匣内腔测量结构，包括：

支点机匣，其内形成机匣内腔，其上具有与机匣内腔连通的测量孔；

安装座，在支点机匣外壁固定安装，其上具有第一通孔；第一通孔与测量孔连通；

腔压测量空心管，其一端为感受端，一端为连接端；其中，连接端用以连接至测压设备；

第一堵头，具有：

油封试验状态，第一堵头塞入第一通孔；

性能试验状态，第一堵头脱出第一通孔，感受端插入至第一通孔。

根据本申请的至少一个实施例，还包括：

第二堵头，其上具有第二通孔，感受端插入第二通孔，感受端侧壁与第二通孔焊接密封；其中，

第一堵头处于性能试验状态时，第二堵头塞入第一通孔。

根据本申请的至少一个实施例，安装座具有备用孔；其中，

第一堵头处于：

油封试验状态时，第二堵头塞入备用孔；

性能试验状态时，第二堵头脱出备用孔，第一堵头塞入备用孔。

根据本申请的至少一个实施例，第一堵头处于：

油封试验状态时，第一堵头与第一通孔内壁球头锥面配合接触，第二堵头与备用孔内壁球头锥面配合接触；

性能试验状态时，第一堵头与备用孔内壁球头锥面配合接触，第二堵头与第一通孔内壁球头锥面配合接触。

根据本申请的至少一个实施例，还包括：垫片，设置在螺帽与第一堵头、第二堵头之间。

根据本申请的至少一个实施例，还包括螺帽，具有：

压紧状态，螺帽与安装座螺纹配合连接，其顶部压紧第一堵头、第二堵头；

分离状态，螺帽与安装座分离。