[发明专利]新型薄膜前处理循环系统

说明书

本发明公开了新型薄膜前处理循环系统，包括处理池、滑槽、滑板、底板、漏液孔、齿板、驱动箱、驱动电机、排液管、安装槽、传动轴、齿轮和轴承，所述处理池内壁两侧均对应开设有滑槽，两所述滑槽内部均设置有滑板，两所述滑板靠近滑槽内侧端均固定安装有齿板，本发明结构科学合理，使用安全方便，车身涂装前将车身放置于处理池内部对车身进行处理，处理完成后，启动驱动电机使齿轮与齿板配合，使滑板带动底板上移，将车身从处理池内部升起，从而便于将车身取出，处理液从漏液孔落入处理池中，处理池内部的处理液进行排放时，打开排液管的阀门，使处理池的处理液进入过滤箱内部，处理液通过滤网进行初步过滤。

技术领域

本发明涉及车身涂装前处理设备领域，具体为新型薄膜前处理循环系统。

背景技术

车身涂装前处理设备为适应节能减排，针对磷化工艺占地面积大，能耗高，后期除渣维护成本高的缺点开发了无磷薄膜处理，可分为硅烷处理技术、锆化处理技术和二者复合技术。

但是目前市场上的新型薄膜前处理循环系统不仅结构复杂，而且功能单一，现有的车身涂装前处理设备技术中，车身在处理时不便于将车身进行浸泡和取出，同时，处理液中残留有残渣，在回收处理液时处理步骤较为繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供新型薄膜前处理循环系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

新型薄膜前处理循环系统，包括处理池、滑槽、滑板、底板、漏液孔、齿板、驱动箱、驱动电机、过滤组件、排液管、安装槽、传动轴、齿轮和轴承，所述处理池内壁两侧均对应开设有滑槽，两所述滑槽内部均设置有滑板，两所述滑板靠近滑槽内侧端均固定安装有齿板，两所述滑板底部之间通过底板连接，所述底板顶端开设有多个漏液孔，所述处理池两侧顶部位于滑槽处均嵌入安装有驱动箱，两所述驱动箱内部均开设有安装槽，两所述安装槽内部均设置有齿轮，且齿轮与齿板啮合，两所述齿轮中部均固定安装有传动轴，两所述驱动箱内壁两侧均嵌入安装有轴承，且传动轴嵌入轴承内部，两所述驱动箱外侧均通过螺钉固定安装有驱动电机，且驱动电机输出轴贯穿至驱动箱内部与传动轴连接，所述处理池底部一侧固定安装有排液管，所述排液管外侧套接有过滤组件。

作为本发明进一步的方案：所述过滤组件包括过滤箱、卡槽、卡块、把手、支架和滤网，所述排液管外侧套接有过滤箱，所述过滤箱两侧均对应开设有卡槽，两所述卡槽之间设置有支架，所述支架两侧均固定安装有卡块，且卡块与卡槽配合，所述支架内部底端固定安装有滤网，所述支架裸露于过滤箱外侧端固定安装有把手。

作为本发明进一步的方案：所述滑板与底板之间通过螺栓固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述底板底部四周均设置有加强筋。

作为本发明进一步的方案：所述支架与滤网之间设置有密封圈，且密封圈外侧涂抹有密封胶。

作为本发明进一步的方案：所述把手外侧套接有橡胶套，且橡胶套外侧设置有防滑纹。

作为本发明进一步的方案：所述排液管内部位于处理池外侧端安装有阀门。

本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便，车身涂装前将车身放置于处理池内部对车身进行处理，处理完成后，启动驱动电机使齿轮与齿板配合，使滑板带动底板上移，将车身从处理池内部升起，从而便于将车身取出，处理液从漏液孔落入处理池中，处理池内部的处理液进行排放时，打开排液管的阀门，使处理池的处理液进入过滤箱内部，处理液通过滤网进行初步过滤，将处理池内部的碎屑杂质过滤在滤网上，从而便于对处理液进行回收处理，过滤完成后通过把手将支架取出，可对滤网上的残渣进行清理。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体结构示意图；