[发明专利]用于气态和液态燃料的燃料配量系统

说明书

一种用于配量地输出气态和液态燃料的燃料配量系统，其具有用于液态低温气体的气罐(1)，从所述气罐中能通过气体高压泵(4)取出液态气体并且能将所述液态气体输送给气轨(10)，在所述气体高压泵(4)和所述气轨(10)之间布置有气体暂存器(7)，气体能够在预给定的压力下存储在所述气体暂存器中，其中，所述气轨(10)和所述气体暂存器(7)能通过压力调节阀(8)连接。同时地，喷射器(20)构造成在喷射压力下导出液态燃料，所述喷射器与所述气轨(10)连接并且通过所述喷射器能够将气体配量地从所述气轨(10)中输出。此外存在气体缓冲存储器(15)，所述气体缓冲存储器能与所述气轨(10)和所述气罐(1)连接。

技术领域

本发明涉及一种燃料配量系统，以及该燃料配量系统如何用于将气态 和液态燃料在喷射压力或注射压力下配量地输出。

背景技术

气态燃料通常具有低的可燃性，所述低的可燃性不足以用于根据柴油 机原理自行点火，所以气态燃料必须外源点火。这例如可以通过火花塞实 现，所述火花塞将点火火花引入燃烧室中，但或者其方式是：在注射气态 燃料的主要部分之前将可燃的液态燃料引入燃烧室中。液态燃料点燃燃烧， 从而在时间上随后被注射的气态燃料也燃烧，然后这释放燃烧能的主要部 分。由现有技术、例如由DE 10 2016 207 743 A1已知这种系统。在此，两 种燃料(即，不但液态燃料而且气态燃料)被唯一的喷射器引入。为此， 燃料配量系统一方面提供压缩的液态燃料，所述压缩的液态燃料被输送给 喷射器并且所述压缩的液态燃料可以用可运动的阀元件根据需求喷射到燃 烧室中。另一方面，气态燃料通常作为低温液化气体存在，所述气体通过 泵被取出、压缩并且被输送给气体存储器或气轨。气态燃料从该气轨到达 喷射器中并且以相应地与液态燃料相协调的方式被引入燃烧室中。

在此，气态燃料的供应以这样的方式进行：通过高压泵将液态燃料从 气罐中取出并且压缩。气态燃料随后在蒸发器中被加热并且被输送给暂存 器，在所述暂存器中储备气态燃料。最终，暂存器填充气轨，所述气轨供 应单独的喷射器。

在此，气体暂存器主要用于缓冲气体压力并且提供气体储备，以便始 终充分地对气轨供应气态燃料，而使该气轨不必具有过大的容积。在对内 燃机供应时尤其重要的是，始终用气轨中的、处于根据负荷可变的注射压 力下的气态燃料供应每个燃料喷射器。为此，在气轨和气体暂存器之间布 置有气体压力调节器，所述气体压力调节器为了在气轨中建立压力而将气 体从暂存器中取出并且为了降低压力而将气体从气轨中导出。

在关断内燃机时，气轨必须卸载压力。否则，存在着这样的危险：气 态燃料随着时间推移而到达喷射器的一些区域中，在所述区域中会由此导 致不希望的作用。来自气轨的气态燃料一方面可以被送回到罐中，然而这 在那里会导致大的热量输入，所述大的热量输入是不希望的，因为所述大 的热量输入使低温燃料蒸发并且相应地提高了压力。另外的可能性在于， 通过其他方式去除气态燃料，例如排放到周围环境中或烧掉，这一方面并 不一直是可能的并且另一方面总体上明显降低了内燃机的效率。

发明内容

与此相对地，根据本发明的燃料配量系统具有这样的优点：气态燃料 不必或仅须少量地被排出回到罐中或被排出到周围环境中，这总体上提高 了内燃机的效率并且明显提高了其环保性。为此，燃料配量系统具有用于 液态低温气体的气罐，从所述气罐中能通过气体高压泵取出液态气体并且 能将其输送给气轨，其中，在气体高压泵和气轨之间布置有气体暂存器。 在气体暂存器中将气体存储在预给定的压力下，其中，气体暂存器能通过压力调节阀与气轨连接，通过喷射器可以将气体配量地从所述气轨中输出。 在此，喷射器同时构造成将液态燃料在喷射压力下输出。此外，存在气体 缓冲存储器，所述气体缓冲存储器能与气轨和气罐连接。