[发明专利]一种防腐蚀耐疲劳减震弹簧的制备方法

说明书

本发明主要涉及机械零件加工技术领域，公开了一种防腐蚀耐疲劳减震弹簧的制备方法，包括：清洗、抛光、渗碳、一次淬火、渗氮、二次淬火、回火、后处理；本发明提供的防腐蚀耐疲劳减震弹簧的制备方法，制备得到的弹簧，强度高，防腐蚀能力强，暴露空气中不易出现腐蚀现象，形变能力和抗疲劳性能强，使用一段时间后仍然具有较好的减震效果，能够提高驾驶舒适度。

技术领域

本发明主要涉及机械零件加工技术领域，尤其涉及一种防腐蚀耐疲劳减震弹簧的制备方法。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车及摩托车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，如果减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此在车辆的行驶过程中，减震弹簧为了减少车身震动而反复的发生伸长与收缩，就需要弹簧具有较好的抗疲劳性能，以保持较好的形变和减震性能，并且车辆在使用过程中时刻暴露在外界环境中，经常会受到石子等的弹射和磕碰，磕碰损伤后再接触环境中具有腐蚀性的污染物，就经常会出现腐蚀生锈现象，不仅影响外观，最重要的是使伸长和收缩的灵活性降低，使减震效果明显下降，影响车辆的驾驶舒适感。

现有专利文件CN108866524A公开了一种汽车减震器弹簧防腐处理的方法，具体公开了先对减震器弹簧进行酸洗，然后再进行水洗，晾干后再进行发黑处理和封闭处理，制备得到的减震器弹簧虽然能够起到一定的防腐效果，但是使用一段时间后，特别是行驶过程中经石子等硬物高速弹射后弹簧表面粘附的发黑磁性氧化铁层很容易因受损和剥落，使弹簧的防腐效果明显降低，并且专利文件中公开的方法只能暂时提高防腐效果，对弹簧的抗疲劳效果没有起到提高效果。

发明内容

为了弥补已有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种防腐蚀耐疲劳减震弹簧的制备方法。

一种防腐蚀耐疲劳减震弹簧的制备方法，包括以下步骤：

（1）清洗：对成型后的减震弹簧使用碳酸氢钠溶液进行超声清洗8~10min，频率为28~30kHz，取出后再用清水进行冲洗，能够去除成型弹簧表面的污渍，提高后期的处理效果，得清洗弹簧；

（2）抛光：将清洗弹簧进行超声抛光，抛光完成后使用清水冲洗干净，烘干，使弹簧表面光滑，能够减少弹簧压缩时弹簧自身的摩擦力及弹簧与减震器之间的摩擦力，对弹簧和减震器起到较好的保护效果，得抛光弹簧；

（3）渗碳：将抛光弹簧置于真空炉中，先以3~4℃/min的速度加热至360~400℃，保温50~60min，再以2~3℃/min的速度加热至830~870℃，使弹簧内外温度一致，通入二氧化碳，保持温度120~150min，先通入较大流量的二氧化碳，使炉内尽快充满二氧化碳而快速渗入弹簧表面，随着时间的延长，二氧化碳的流量逐渐逐渐减小，使二氧化碳缓慢渗入弹簧内部，避免内部出现裂纹，提高弹簧的强度和抗疲劳性能，保持较好的伸缩性，自然降至室温，得渗碳弹簧；

（4）一次淬火：将渗碳弹簧取出，置于淬火液中，待温度降至290~350℃，保温30~40min，再自然降至室温，使弹簧从奥氏体向马氏体转变，减小晶格粒径，提高弹簧的强度，避免弹簧出现非弹性形变，得一次淬火弹簧；

（5）渗氮：将一次淬火弹簧置于真空炉中，先以4~5℃/min的速度加热至790~840℃，保温40~50min，再以2~3℃/min的速度降温至520~550℃，通入氨气，保持温度180~210min，先通入较大流量的氨气，使炉内尽快充满氨气而快速渗入弹簧表面，随着时间的延长，氨气的流量逐渐逐渐减小，使氨气缓慢渗入弹簧内部，避免弹簧因氨气的突然渗入造成内部出现裂纹，提高弹簧的强度和抗疲劳性能，延缓弹簧出现腐蚀现象，延长弹簧的使用寿命，自然降至室温，得渗氮弹簧；