[发明专利]机翼组件

说明书

本申请公开了一种机翼组件。该机翼组件包括：主结构，该主结构包括第一接触面和第一凹口，第一凹口布置成接纳张紧螺栓的一部分；以及模块化边缘，该模块化边缘包括第二接触面和第二凹口，第二凹口布置成接纳张紧螺栓的一部分。模块化边缘枢转地安装在主结构上以用于在安装位置和操作位置之间旋转，在操作位置中，模块化边缘与主结构对齐以形成机翼组件的边缘的至少一部分。机翼组件布置成使得在模块化边缘处于操作位置时，被接纳在第一凹口和第二凹口中的张紧螺栓中的张紧力起到将第一接触面和第二接触面压在一起的作用，从而形成阻碍模块化边缘相对于主结构枢转的张紧接合部。

技术领域

本发明涉及一种机翼组件。更具体地但非排他性地，本发明涉及包括模块化前缘和/或后缘子组件(模块化边缘)的机翼组件、适用于在这样的机翼组件中使用的模块化边缘、适用于在这样的机翼组件中使用的翼盒、包括这样的机翼组件的飞行器、以及安装模块化边缘的方法。

背景技术

在典型的构型中，机翼可以包括：翼盒，该翼盒具有前翼梁和后翼梁；上罩和下罩，所述上罩和下罩在翼梁之间延伸；以及一个或更多个翼肋，所述一个或更多个翼肋在翼梁与罩之间延伸。固定的前缘结构件和后缘结构件、比如前缘D形鼻部可以附接至翼盒。为了提供期望的空气动力学性能，机翼必须严密符合其设计形状。各个部件的形状被严密控制在预定的公差内，但是在组装期间可能仍然需要使用垫片和/或修整和/或其他技术来补偿与那些公差的偏差(被称为公差间隙)，偏差影响机翼的整体形状并且因此影响机翼的空气动力学性能。这可能是耗时的过程，这影响可以制造机翼的速率。一旦飞行器处于使用中，如果需要接近机翼的内部元件，则可能需要部分地拆卸机翼。在重新组装期间，特别是在已经使用垫片的情况下，必须注意确保机翼在重新组装后符合设计形状。这可能增加与这样的机翼的维护相关联的时间和/或工作量。

本发明试图缓解上述问题中的一个或更多个问题。替代性地或附加地，本发明试图提供一种有助于更有效的制造和/或维护的用于机翼组件的改进结构。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种机翼组件。该机翼组件可以包括主结构，该主结构包括第一接触面和第一凹口，第一凹口布置成接纳张紧螺栓的一部分。该机翼组件可以包括模块化边缘，该模块化边缘包括第二接触面和第二凹口，第二凹口布置成接纳张紧螺栓的一部分。模块化边缘可以枢转地安装在主结构上以用于在安装位置与操作位置之间旋转，在安装位置中，第一接触面和第二接触面间隔开，在操作位置中，第一接触面和第二接触面抵接并且模块化边缘与主结构对齐以形成机翼组件的边缘的至少一部分。机翼组件可以布置成使得在模块化边缘处于操作位置中时，被接纳在第一凹口和第二凹口中的张紧螺栓中的张紧力起到将第一接触面和第二接触面压在一起的作用，从而形成阻碍模块化边缘相对于主结构枢转的张紧接合部。

因此，可以通过张紧接合部来防止模块化边缘相对于主结构旋转远离操作位置，该张紧接合部包括张紧螺栓，该张紧螺栓被接纳在第一凹口和第二凹口中并且布置成将第一接触面和第二接触面压在一起以阻碍模块化边缘的枢转旋转。张紧接合部可以被定义为下述接合部：其中，通过螺栓中的与剪切相反的张紧力来阻碍所接合的部件的分离。

模块化边缘的使用可以通过允许模块化边缘以标准化的方式制造并且与机翼组件的其余部分分开来改善制造效率。由于主结构与模块化边缘之间的对齐可以使用安装点和张紧螺栓来调节，因而上面的附接装置可以使得更容易地适应主结构和/或模块化边缘之中或之间的公差间隙。模块化边缘的使用还可以通过减少紧固至主结构的紧固件的数量来实现机翼的快速且有效的组装。附加地或替代性地，能够将模块化边缘从操作位置旋转至安装位置可以通过便于接近机翼组件的内部来使运行中检查和维护更容易。使用张紧接合部可以在安装于主结构上时提供将模块化边缘保持在操作位置中的在机械上简单且可靠的方式。