[发明专利]一种用于隧道检测车的自动梯

说明书

本发明公开了一种用于隧道检测车的自动梯，包括支架和驱动组件；支架与车厢门底盘连接，支架的前端面与车厢门底盘的前端面平齐；支架由上至下安装有至少两个踏板，踏板与支架转动连接且连接处由上至下沿靠近支架前端面的方向倾斜分布；踏板的第一端至第二端的垂直距离与第一端至支架顶端的垂直距离相等，驱动组件能够使踏板旋转至使用位置或收回位置。工作人员在进出车厢时，可利用驱动组件能够使踏板旋转至使用位置，以供工作人员借助踏板进出车厢，提高安全性；工作人员在进出车厢之后，可利用驱动组件能够使踏板旋转至收回位置，将踏板收起，并且踏板可全部收回车厢门底盘的下方，不会增加车体的宽度，保证车辆的正常作业和行驶。

技术领域

本发明涉及隧道检测车辅助装置领域，特别涉及一种用于隧道检测车的自动梯。

背景技术

如图5所示，隧道检测车由中型卡车改装而成，位于驾驶室后方的车厢用来装载检测设备，同时用来作为工作人员的工作场所。但是车厢的车厢门10距离地面较高，这样不仅给工作人员造成不便，还存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于隧道检测车的自动梯，以解决隧道检测车的车厢门距离地面较高，这样不仅给工作人员造成不便，还存在安全隐患的问题。

根据本发明的实施例，提供了一种用于隧道检测车的自动梯，包括支架和驱动组件；

所述支架与车厢门底盘连接，所述支架的前端面与所述车厢门底盘的前端面平齐；

所述支架由上至下安装有至少两个踏板，所述踏板与所述支架转动连接且连接处由上至下沿靠近所述支架前端面的方向倾斜分布；

所述踏板的第一端至第二端的垂直距离与所述第一端至支架顶端的垂直距离相等，所述第一端为所述踏板与支架转动连接的一端，所述第二端为所述踏板上与第一端相对的一端；

所述驱动组件与踏板连接，所述驱动组件能够使踏板旋转至使用位置或收回位置。

具体地，所述踏板与支架通过转轴连接；所述驱动组件包括电机调速器、驱动电机及传动机构，所述驱动电机通过传动机构与所述转轴连接，所述驱动电机通过第一开关和第二开关与所述电机调速器的正转端连接，所述驱动电机通过第三开关和第四开关与所述电机调速器的反转端连接。

具体地，所述支架包括第一连接板和第二连接板组成的支撑板；

所述第二连接板的下部与所述第一连接板的下部连接，所述第二连接板向远离所述第一连接板的方向倾斜，所述第一连接板的前端面与车厢门底盘的前端面平齐，所述第二连接板通过转轴与所述踏板转动连接且连接处沿所述第二连接板的倾斜方向排布。

具体地，所述支架上对应于踏板的使用位置设有第一限位部，所述第一限位部能够使所述踏板旋转至使用位置时支撑所述踏板。

具体地，所述支架对应于踏板的收回位置设有第二限位部，所述第二限位能够使踏板旋转至收回位置时吸附所述踏板。

具体地，所述第一开关和第三开关为弹性按钮开关，所述第二开关和第四开关为限位开关，所述第二开关在所述踏板旋转至使用位置时断开，所述第四开关在所述踏板旋转至收回位置时断开。

具体地，所述第一开关和第二开关所在的支路上串接有报警器，所述第三开关和第四开关所在的支路上串接有报警器。

具体地，所述第二限位部为电磁铁，所述踏板靠近电磁铁的一侧设有铁块。

具体地，所述支架与所述车厢门底盘为可拆卸连接。

具体地，所述车厢门底盘设有滑槽，所述滑槽的端部设有锁止部，所述支架的外侧设有与滑槽相适配的滑舌。