[发明专利]一种电动汽车驱动电机用润滑脂组合物及其制备方法

说明书

本发明涉及润滑脂技术领域，特别是涉及一种电动汽车驱动电机用润滑脂组合物及制备方法。本发明通过限定主成分为质量比为75～81:11～15的季戊四醇酯类基础油和聚脲稠化剂，并进一步对其添加剂组分及用量进行了优化，所得到的润滑脂组合物具有优异的抗氧化性能、低启动力矩性能、耐高温性能、极压抗磨性能、防锈性能、低噪声性能和长使用寿命的润滑脂，满足电动汽车驱动电机的使用性能要求。本发明同时针对润滑脂组合物配方提供了一种可以进一步提升其各方面性能的制备方法，且过程简单，便于该润滑脂的推广与应用。

技术领域

本发明涉及润滑脂技术领域，特别是涉及一种电动汽车驱动电机用润滑脂组合物及制备方法。

背景技术

电动汽车是以车载电池为动力源，用驱动电机驱动车辆行驶的车辆，区别与传统燃油汽车，其行驶过程中排放少，对环境影响小，随着国家和人们环保意识的不断提高，其前景被广泛看好。

电动汽车驱动电机是电动汽车的核心零部件之一，驱动电机的性能决定了汽车行程过程中的运动性能。汽车行驶的特点是频繁地启动、加速、减速、停车等，在启动、加速或爬坡时需要高转矩，在行驶过程中需要低摩擦。电动汽车驱动电机应满足汽车行驶过程中的性能要求，主要包括高转速、较大的启动转矩、低损耗、耐高温、耐潮湿环境、低噪声等。相应的，电动汽车对于驱动电机用润滑脂也提出了很高的使用性能要求，包括优异的抗氧化性能、低启动力矩性能、耐高温性能、耐腐蚀性能、低噪声性能和长的使用寿命等。因此，为提高电动汽车驱动电机的可靠性，减少电机故障的发生率，设计并研发满足电动汽车驱动电机性能要求的润滑脂非常重要。经多年的台架试验及应用实践经验发现，润滑脂的耐高温性能是驱动电机润滑脂最关键的使用性能。

相比传统的皂基润滑脂，如锂基润滑脂、钙基润滑脂等，聚脲润滑脂是一种具有更优异的耐高温性能、抗氧化性能的新型润滑脂，具有更优异的使用性能。本发明旨在通过优选润滑脂的配方和工艺，发明一种应用于电动汽车驱动电机的聚脲润滑脂组合物，确保润滑脂具有优异的耐高温性能、低温启动性能、耐剪切性能、耐腐蚀性能，满足电动汽车驱动电机的使用性能要求。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种具有优异低温启动性能、耐腐蚀性能、耐高温性能的电动汽车驱动电机用润滑脂组合物及制备方法。

本发明第一目的在于提供一种电动汽车驱动电机用润滑脂组合物，主成分包括基础油和稠化剂，所述基础油为季戊四醇酯类基础油，所述稠化剂为聚脲稠化剂，所述基础油与所述稠化剂的质量比为75～81:11～15。

聚脲润滑脂是一种具有优异的耐高温性能、抗氧化性能的新型润滑脂，但当其适用于电动汽车驱动电机时，对其各方面性能(尤其是抗氧化性能、低启动力矩性能、耐高温性能、极压抗磨性能、防锈性能、低噪声性能和长使用寿命等)均提出了更高要求，而聚脲润滑脂与不同的基础油复配时难以在上述方面均达到较好的水平。本申请经过大量的研究发现，当用低温性能优异的基础油与其复配时，所得到的润滑脂更能满足电动汽车驱动电机的需求，进一步对低温性能优异的基础油进行筛选发现，尤其是采用季戊四醇酯类基础油与聚脲稠化剂按75～81:11～15进行复配时，各方面效果均得到理想的提升。

在上述基础上，针对电动汽车驱动电机的需求，本发明进一步对聚脲稠化剂及季戊四醇酯类基础油种类进行筛选，得到如下优选方案：

作为优选，所述聚脲稠化剂由质量比为1.8～2.2:1的有机胺与二异氰酸酯反应生成；

优选所述有机胺为苯胺、环己胺中的一种或其混合物；

优选所述二异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯、4，4′-二异氰酸酯二苯甲烷中的一种或其混合物。

作为优选，所述季戊四醇酯类基础油40℃粘度为40-50mm²/s，倾点不高于-40℃，粘度指数为不低于120。

本发明针对上述主要成分及性能需求，对添加剂进行了进一步优选，得到如下技术方案：