[发明专利]双发扫雪车发动机散热系统

说明书

本发明公开了一种双发扫雪车发动机散热系统，属工程机械技术领域，该系统，包括设于发动机舱内的位于副发动机后侧的副发散热器和位于主发动机后侧的主发散热器，所述发动机舱分为主发动机舱和副发动机舱；所述主发动机舱上开设有新风进气孔和主舱散气孔，所述副发动机舱上开设有副舱散气孔；所述主发动机与所述主发散热器之间设有把气体吹向所述主发散热器的主发风扇；所述副发动机与所述副发散热器之间设有将所述主发动机舱的气体经过所述副发散热器吸进所述副发动机舱的副发风扇。本发明可以解决现有双发扫雪车存在的其主发动机和副发动机的散热气流相互干扰造成的散热效果不佳的问题。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其是一种双发扫雪车发动机散热系统。

背景技术

双发扫雪车是一种配置有主发动机和副发动机的除雪车。现有的双发扫雪车，其副发动机和主发动机排列在一个发动机舱内，副发动机安装在车架的前部，主发动机安装在车架的后部；主发动机的后端设有主发散热器，副发动机的后端设有副发散热器；主发动机与主发散热器之间设有主发风扇，副发动机与副发散热器之间设有副发风扇；工作时，主发风扇和副发风扇均采取吸风的方式对着各自的发动机进行吸风，以此对发动机产生的热量进行散热；然而在实际应用中，两个发动机的散热气流互相干扰，副发风扇吸取并散发的副发动机的热气流会被位于其后的主发风扇吸入，由此造成主发动机散热效果不佳的问题。

发明内容

本发明提供一种双发扫雪车发动机散热系统，该装置可以解决现有双发扫雪车存在的其主发动机和副发动机的散热气流相互干扰造成的散热效果不佳的问题。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种双发扫雪车发动机散热系统，包括设于发动机舱内的位于副发动机后侧的副发散热器和位于主发动机后侧的主发散热器，所述发动机舱分为主发动机舱和副发动机舱；所述主发动机舱上开设有新风进气孔和主舱散气孔，所述副发动机舱上开设有副舱散气孔；所述主发动机与所述主发散热器之间设有把气体吹向所述主发散热器的主发风扇；所述副发动机与所述副发散热器之间设有将所述主发动机舱的气体经过所述副发散热器吸进所述副发动机舱的副发风扇。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述主发动机舱与所述副发动机舱之间设有防回流板。

进一步的：所述副发散热器嵌装在所述防回流板上。

进一步的：所述新风进气孔设于所述主发动机舱的顶壁和侧壁，所述主舱散气孔设于所述主发动机舱的后壁。

进一步的：所述副舱散气孔设于所述副发动机舱的侧壁。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、由于发动机舱分为主发动机舱和副发动机舱；主发动机舱上开设有新风进气孔和主舱散气孔，副发动机舱上开设有副舱散气孔；主发动机与主发散热器之间设有把气体吹向主发散热器的主发风扇；副发动机与副发散热器之间设有将主发动机舱的气体经过副发散热器吸进副发动机舱的副发风扇；工作时，从新风进气孔进入主发动机舱中的冷气，一方面，通过主发风扇形成冷气流，经过主发散热器，对主发动机进行散热，并通过主舱散气孔吹向舱外；另一方面，通过副发风扇形成冷气流，经过副发散热器吸进副发动机舱后对副发动机进行散热，并通过副舱散气孔流出舱外；以此，两个散热的气流互不干扰，提高了散热效率。

2、由于主发动机舱与副发动机舱之间设有防回流板；起到防止气流回流的作用。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：