[发明专利]一种船用应急逃生装置

说明书

本发明提供一种船用应急逃生装置，安装在船体侧壁，所述船体侧壁开设有逃生口，所述逃生口上设有能向外打开的逃生门，所述逃生门的内壁设有连接杆，所述船体内设有与所述连接杆连接的驱动装置，所述驱动装置用于推动所述连接杆并使所述逃生门向外打开。本发明船用应急逃生装置，结构紧凑、加工方便，体积小，通过纯机械的方式进行逃生门开启，可靠性高，且操作简单省力，避免由于力气小或操作复杂造成无法打开逃生门而丧失逃生时机，能简单、快速地打开逃生门，大大提高了逃生效率，为逃生者提供最大的安全保障及逃生时间；且逃生门脱落后能形成漂浮救生装置，进一步为逃生人员提供救援服务。

技术领域

本发明涉及一种船用装备，特别涉及一种船用应急逃生装置。

背景技术

现有船舶上的逃生口通常铰接在逃生口上，并通过插销或机械锁进行锁紧，在紧急状态下，打开插销或机械锁以打开逃生门并实现紧急逃生，由于船舶所处环境湿度大，且逃生门长时间处于关闭状态，逃生门的铰点处或插销或机械锁极易生锈腐蚀，在紧急情况发生时需要使很大的力才能打开，或者直接无法打开；人员处于紧张状态，逃生人员更加无法顺利打开、或需要经过较长时间才能打开，从而错失逃生的最佳时机，造成人员伤亡，使逃生门丧失了逃生功能。特别是对于客船，船内乘客包括妇女、儿童及老人，其很多无法正常开启逃生门。

发明内容

【1】要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、在紧急状态时能快速打开的船用应急逃生装置。

【2】解决问题的技术方案

发明提供一种船用应急逃生装置，安装在船体侧壁，所述船体侧壁开设有逃生口，所述逃生口上设有能向外打开的逃生门6，所述逃生门的内壁设有连接杆621，所述船体内设有与所述连接杆连接的驱动装置，所述驱动装置用于推动所述连接杆并使所述逃生门向外打开。

进一步的，所述驱动装置包括座体1、推杆组件4、开关组件5和气罐2，所述座体1上设有滑塞腔103，所述推杆组件安装在所述滑塞腔内，所述推杆组件的端部与所述连接杆连接，所述气罐安装在所述座体上、且所述气罐内填充有压缩气体，所述座体1内设有连通所述滑塞腔及所述气罐的气体流道，所述开关组件安装在所述气体流道上并用于所述气体流道的连通或阻断。

进一步的，所述座体1上设有安装座3，所述安装座上贯穿有上端大下端小的阶梯孔并形成安装腔，所述开关组件安装在所述安装腔内，所述安装座的侧壁开设有连通所述安装腔的螺口，所述气罐2安装在所述螺口上。

进一步的，所述开关组件包括阀座51、压环52和阀芯54，所述阀座安装在所述安装腔内，所述阀座上贯穿有下端大上端小的阀腔，所述阀座的上端径向向外折弯形成安装部511，所述安装部上设有安装孔，所述阀座的侧壁开设有连通螺口的进气口510；所述压环螺纹连接在所述阀腔的下端敞口端，所述压环的下端延伸至所述阀腔外且能压住位于所述安装腔的台阶面上的阻隔片53；所述阀芯滑配在所述阀腔的小孔内，所述阀芯的上端向上延伸至所述阀座外且与一按钮55连接，所述阀芯的侧壁设有用于轴向限位的环形凸起543，所述环形凸起位于所述阀腔的大孔内，所述环形凸起与所述压环之间设有第一弹性部件，所述第一弹性部件使所述阀芯有向上的运动趋势，所述阀芯的下端开设有能刺穿所述阻隔片的尖角5412。

进一步的，所述阀芯的下端开设有中心孔5411，所述中心孔向下贯穿至所述阀芯外，所述阀芯的侧壁开设有连通所述中心孔的小孔5412。

进一步的，所述安装座上设有能盖住所述按钮以防止误操作的保护盖。

进一步的，所述推杆组件包括定滑组件和动滑组件，所述定滑组件包括定滑套座41，所述定滑套座的端部设有定滑套412，所述定滑套上开设有中心孔并形成第一输气通道4120，所述定滑套座的侧壁开设有空气通道411，所述空气通道用于连通所述第一输气通道及气罐；所述动滑组件包括滑配在所述定滑套外的动滑套42，所述动滑套的端部封口并形成头部，所述动滑套的头部设置有用于与连接杆连接的连接部422。