[发明专利]光学系统、摄像模组及汽车

说明书

本申请涉及一种光学系统、摄像模组及汽车。光学系统由物侧至像侧依次包括：具有负屈折力的第一透镜，第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有负屈折力的第二透镜，第二透镜的像侧面为凹面；具有正屈折力的第三透镜，第三透镜的物侧面和像侧面分别凸面；具有正屈折力的第四透镜，第四透镜的物侧面和像侧面分别凸面；具有屈折力的透镜单元；光阑，设置于第四透镜的物侧；光学系统满足关系：FOV/CRA＞10；FOV为光学系统的成像面对角线方向的视场角，CRA为主光线的入射角。此时，光学系统具备较大的视场角，同时还能够减小光线入射至光学系统的成像面的角度，从而提高成像清晰度。

技术领域

本发明涉及光学成像领域，特别是涉及一种光学系统、摄像模组及汽车。

背景技术

目前常见的摄像头普遍存在视场角小的问题，因此在作为车载摄像设备时，汽车依然存在较大的视野盲区，驾驶者无法获得足够的车身外围景象，特别是当汽车处于高速行驶状态下进行变道时，将无法及时获得侧后方的车辆信息，从而容易出现安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对如何获取更大的视野范围的问题，提供一种光学系统、摄像模组及汽车。

一种光学系统，由物侧至像侧依次包括：

具有负屈折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；

具有负屈折力的第二透镜，所述第二透镜的像侧面为凹面；

具有正屈折力的第三透镜，所述第三透镜的物侧面和像侧面分别凸面；

具有正屈折力的第四透镜，所述第四透镜的物侧面和像侧面分别凸面；

具有屈折力的透镜单元；

光阑，设置于所述第四透镜的物侧；

所述光学系统满足以下关系：

FOV/CRA＞10；

其中，FOV为所述光学系统的成像面对角线方向的视场角，CRA为主光线的入射角。

满足上述关系时，所述光学系统具备较大的视场角，以满足手机、车载设备、监控设备、医疗设备等电子产品对大视角的要求，同时还能够减小光线入射至光学系统的成像面的角度，从而提高成像清晰度。

在其中一个实施例中，所述光学系统包括以下任意一项：

所述透镜单元包括具有屈折力的第五透镜，所述第五透镜的像侧面为凸面；

所述透镜单元包括具有屈折力的第五透镜和具有负屈折力的第六透镜，所述第六透镜设置于所述第五透镜的像侧，所述第五透镜的像侧面为凸面，所述第六透镜的物侧面为凹面，所述第六透镜的像侧面为凸面。

在其中一个实施例中，所述光学系统满足以下关系：

BFL/TTL＞0.2；

其中，BFL为所述光学系统的光学后焦，TTL为所述第一透镜的物侧面至所述光学系统的成像面于光轴上的距离。满足上述关系时，所述光学系统具备较大的光学后焦，进而拥有远心效果，同时，还能减小所述光学系统的敏感度以及长度，以使所述光学系统的体积更小。

在其中一个实施例中，所述光学系统满足以下关系：

(SD S2)/(RDY S2)＜0.95；

其中，SD S2为所述第一透镜的像侧面的Y方向半孔径，RDY S2为所述第一透镜的像侧面的曲率半径。满足上述关系时，可通过控制所述第一透镜的像侧面的曲率半径和Y方向半孔径，以有效控制所述第一透镜的弯曲程度，减小所述第一透镜的加工难度，同时避免由于所述第一透镜由于弯曲程度过大而导致的镀膜不均匀的问题，减小产生鬼影的风险。