[发明专利]转运装置在审
申请号: | 201910877119.X | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN112520171A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 马建新;周振华;金巍;张力;师国昌;余忠发 | 申请(专利权)人: | 深圳中集易租科技有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B65D6/24 | 分类号: | B65D6/24;B65D25/02 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王苗 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区招商*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转运 装置 | ||
本发明涉及一种转运装置,包括底板、立柱、升降模块以及层格模块。立柱可拆卸连接于底板上;升降模块可移动的设置于立柱上,升降模块与立柱可拆卸;层格模块用于放置物料,层格模块可拆卸的连接于升降模块上。通过底板、立柱、升降模块以及层格模块之间的可拆卸连接,便于对单个部件的置换和维修,降低转运装置的报废率,节约了生产成本。
技术领域
本发明涉及物料运输设备,特别涉及一种转运装置。
背景技术
制造行业中,通常涉及到物料的转运和零时存放。转运装置是用来装载零部件等生产物料,便于物料的存放和运输的一种设备。
以汽车制造业为例。生产线在运作中需要不断的进行零部件物料的配送和相关产品的运输,汽车工业中,零部件种繁多,且零部件不断更新换代,从而导致零部件的种类越来越多。在汽车制造业中,由于零部件大多为金属结构,其放置于转运装置上时,对转运装置的压力和冲击较大,容易造成转运装置的损坏。现有转运装置的结构多为钢材焊接成形,不便于拆卸,维修难度大。经常出现当转运装置的某个零部件出现损坏,单个零部件不能置换,而导致整个转运装置报废更换的情况,提高了生产成本。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种转运装置,解决现有技术中转运装置零部件不便置换的问题。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种转运装置,包括底板、立柱、升降模块以及层格模块。立柱可拆卸连接于所述底板上;升降模块可移动的设置于所述立柱上,所述升降模块与所述立柱可拆卸;层格模块用于放置物料,所述层格模块可拆卸的连接于所述升降模块上。
可选地,所述立柱的外周固设有齿条,所述齿条沿所述立柱的高度方向设置;所述升降模块包括升降壳体、卡齿以及位移机构;所述升降壳体套装于所述立柱的外周,所述卡齿上设置有与所述齿条配合的齿牙,所述卡齿可移动地设置于所述升降壳体内,所述位移机构置于所述升降壳体和所述卡齿之间,以控制所述卡齿的移动,使得所述卡齿与所述齿条相卡合或分离;所述卡齿移动到与所述齿条分离时,所述升降壳体可在立柱上滑动,从而可将所述升降壳体置于所述立柱的不同高度位置上;所述卡齿移动到与所述齿条卡合时,所述卡齿的所述齿牙卡合于所述齿条,使得所述升降壳体在所述立柱上的位置被锁定。
可选地,所述位移机构包括摇杆和连杆,所述摇杆转动连接于所述升降壳体上,所述连杆的两端分别转动连接于所述摇杆和所述卡齿,所述连杆在所述摇杆上的转动轴线与所述摇杆自身的转动轴线间隔设置。
可选地,所述位移机构置于所述升降壳体的外部,所述连杆和所述卡齿之间设置有连接轴,所述连接轴绕自身的轴线方向转动连接于所述卡齿或所述连杆上,所述升降壳体上开设有与所述连接轴配合的槽孔,所述连接轴穿设于所述槽孔内,并可在所述槽孔内移动。
可选地,所述卡齿上设置有卡凸,所述卡凸沿所述卡齿的侧面向外突出形成,所述升降壳体的内周上对位所述卡凸开设有限位槽,所述卡凸可在所述限位槽内移动。
可选地,所述升降模块还包括扭簧,所述扭簧置于所述升降壳体和所述摇杆之间,以驱动所述摇杆转动,使得所述卡齿向着所述齿条移动。
可选地,所述升降壳体上还设置有限位件,所述限位件用于限定所述摇杆的位置,使得所述卡齿与所述齿条卡合时,所述卡齿的位置被固定,而使所述升降壳体固定。
可选地,所述层格模块包括隔板以及滑动轴;所述隔板用于放置物料,所述滑动轴可移动的设置于所述隔板上,所述滑动轴沿自身的轴线方向在所述隔板上移动,以使得所述滑动轴能够伸出于隔板外或向内缩回;所述滑动轴伸出隔板外时,所述滑动轴穿设于所述升降壳体内,用于将所述隔板连接于所述升降壳体上;所述滑动轴向内缩回时,所述滑动轴与所述升降壳体脱离,以使得所述隔板能够从所述升降壳体上拆卸。
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