[发明专利]一种具有电压跌落保护功能的交流充电方法及装置在审
申请号: | 201910877166.4 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN110466382A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 杨辉;常风华;王富磊;游佳 | 申请(专利权)人: | 四川野马汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62;H02J7/04 |
代理公司: | 51217 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘沁<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 610100 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 最大输入电流 充电机 充电枪 电网电压 输入电流 交流侧 电网电压跌落 电池母线 动力电池 请求功率 保护功能 电压跌落 技术效果 交流充电 输出电流 充电 申请 分析 | ||
本申请实施例提供一种具有电压跌落保护功能的交流充电方法及装置,包括获取电网电压、电池母线电压、充电枪允许最大输入电流以及充电机请求功率;根据所述充电机请求功率和所述电网电压计算所述充电机的交流侧输入电流;分析所述交流侧输入电流是否超过所述充电枪允许最大输入电流;若所述交流侧输入电流大于所述充电枪允许最大输入电流,则根据所述电网电压、所述电池母线电压以及所述充电枪允许最大输入电流调整所述充电机的直流侧输出电流,实现了在电网电压跌落时为动力电池正常充电的技术效果,避免了电网电压跌落时动力电池断充。
技术领域
本申请涉及电动汽车技术领域,具体而言,涉及一种具有电压跌落保护功能的交流充电方法及装置。
背景技术
目前,电动汽车使用动力电池作为能量来源,动力电池补电通常分为直流充电(快充)和交流充电(慢充)两种方式。交流充电模式下,电动车通过车载充电机与交流电网连接,车载充电机一般固定安装在电动车上。但是很多地区,电网老旧,存在较大的电压波动。因此,在这些区域销售的电动车辆,需要能够在电网电压跌落的条件下正常充电。专利号为CN 201610162092.2的专利给出了一种电动车充电时电网波动引起充电异常,则输出警告给客户,以避免客户误以为车辆故障的方法;尽管该方法针对电网波动给出报警信息,但无法解决电压跌落引起的充电中断问题,严重影响客户体验。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种具有电压跌落保护功能的交流充电方法及装置,用以实现在电网电压跌落情况下正常充电的技术效果。
第一方面,本申请实施例提供了一种具有电压跌落保护功能的交流充电方法,获取电网电压、电池母线电压、充电枪允许最大输入电流以及充电机请求功率;根据所述充电机请求功率和所述电网电压计算所述充电机的交流侧输入电流;分析所述交流侧输入电流是否超过所述充电枪允许最大输入电流;若所述交流侧输入电流大于所述充电枪允许最大输入电流,则根据所述电网电压、所述电池母线电压以及所述充电枪允许最大输入电流调整所述充电机的直流侧输出电流。
在上述实现过程中,充电机在充电时先获取电网电压、电池母线电压、充电枪允许最大输入电流以及充电机请求功率等参数;然后根据充电机请求功率和电网电压计算充电机的交流侧输入电流,并分析该交流侧输入电流是否大于充电枪允许最大输入电流;若该交流侧输入电流大于充电枪允许最大输入电流,则根据电网电压、电池母线以及充电枪允许最大输入电流调整充电机的直流侧输出电流,实现了在电网电压跌落情况下的正常充电。
可选地,所述根据所述充电机请求功率和所述电网电压计算所述充电机的交流侧输入电流的步骤包括:获取电池的直流充电电流和充电机转换效率;根据所述直流充电电流、所述电池母线电压以及所述充电机转换效率计算所述充电机请求功率;根据所述充电机请求功率和所述电网电压计算所述交流侧输入电流。
在上述实现过程中,根据充电机请求功率和电网电压计算充电机的交流侧输入电流的步骤先通过获取到的电池直流充电电流、电池母线电压以及充电机转换效率计算充电机请求功率;然后再根据充电机请求功率以及检测到的电网电压等参数计算充电机的交流侧输入电流,上述方式根据厂家设置的充电机转换效率进行计算,更加方便。
可选地,所述根据所述充电机请求功率和所述电网电压计算所述交流侧输入电流的步骤通过以下方式实现:
式中,η为充电机转换效率,电网电压为交流电压有效值。
在上述实现过程中,通过电池母线电压、直流充电电流以及充电机转换效率计算充电机请求功率;然后再根据充电机请求功率和电网电压计算充电机的交流侧输入电流,分析过程更加快捷。
可选地,所述若所述交流侧输入电流大于所述充电枪允许最大输入电流,则根据所述电网电压、所述电池母线电压以及所述充电枪允许最大输入电流调整所述充电枪的直流侧输出电流的步骤通过以下方式实现:
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