[发明专利]一种汽车撞击试验用冲击模型发射装置

说明书

本发明公开的一种汽车撞击试验用冲击模型发射装置，包括：一压力容器；一安装在所述压力容器的充气口与外部供气系统之间的充气电动阀门；一水平设置在所述压力容器内的发射管体；一导气管道，所述导气管道的一端与所述发射管体的第一端连接，其另一端连接在所述压力容器的外周面上并与所述压力容器的内腔连通；一安装在所述导气管道与发射管体之间的排气电动阀门；一安装在所述发射管体内的发射机构；一安装在所述发射机构上的定位机构；一设置在所述压力容器的前方地面上的槽型导轨；以及一控制器，所述控制器分别与所述充气电动阀门和排气电动阀门连接。本发明的结构简单、操作方便、占用空间小、易普及。

技术领域

本发明涉及汽车撞击试验装置技术领域，尤其涉及一种汽车撞击试验用冲击模型发射装置。

背景技术

当前，乘用车上普遍配有安全气囊等约束系统，该约束系统在事故中起爆与否由ACU(电子控制单元)控制。为了避免在非碰撞事故中误起爆，在确定ACU算法过程中，通常要做大量的误用试验，其中包括两轮车撞击碰撞传感器位置附近的两轮车撞击试验、购物车撞击试验等。另外，随着对VRU安全技术研究的不断深入，也需要进行两轮车与机动车的联动碰撞试验，即行驶中的机动车撞击行驶中的两轮车。

对于上述撞击试验，发射载荷普遍较重，以两轮车撞击试验为例，两轮车、骑行假人加上所需要的工装夹具等，其发射载荷可达200kg左右。另外，对于两轮车试验，试验速度通常要达到20km/h。当前，鉴于试验载荷较大，试验速度相对较高，该试验普遍采用电机牵引钢丝绳式牵引系统进行，通过钢丝绳牵引两轮车将其加速至试验速度后释放，让其自由撞击试验样车上的目标位置。这种方式往往要占用较长的试验轨道，不但占用场地大，试验成本高，而且对于许多无牵引轨道的小型试验室而言也无法进行。另外，对于两轮车与机动车的两车联动碰撞试验，需要占用两条牵引轨道，导致能进行此试验的实验室则少之又少，且受轨道与轨道之间夹角的角度限制，能进行的两车联动碰撞试验型式也极其有限。

为此，本申请人经过了有益的探索和研究，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：针对现有两轮车碰撞试验通过电机牵引钢丝绳式牵引系统进行，导致设备造价高、使用成本也高、难以实施等问题，而提供一种结构简单、占用空间小、制备成本低、易于实施的汽车撞击试验用冲击模型发射装置。

本发明所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：

一种汽车撞击试验用冲击模型发射装置，包括：

一水平放置的压力容器，所述压力容器上具有一充气口，所述压力容器的充气口与外部供气系统连接；

一安装在所述压力容器的充气口与外部供气系统之间的充气电动阀门；

一水平设置在所述压力容器内且沿所述压力容器轴向延伸的发射管体，所述发射管体的第一、第二端分别穿过所述压力容器的两端面后向外延伸；

一导气管道，所述导气管道的一端与所述发射管体的第一端连接，其另一端连接在所述压力容器的外周面上并与所述压力容器的内腔连通；

一安装在所述导气管道与发射管体之间的排气电动阀门；

一安装在所述发射管体内的用于利用所述压力容器所排出的压缩气体将试验物推射出去的发射机构；

一安装在所述发射机构上的用于对试验物进行定位的定位机构；

一设置在所述压力容器的前方地面上的用于放置试验物的槽型导轨；以及

一控制器，所述控制器分别与所述充气电动阀门和排气电动阀门连接。