[发明专利]滑动式车身线束预装配生产线在审
申请号: | 201910877373.X | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN110600966A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 焦卫利;杨振蕊;许振威;陈欢 | 申请(专利权)人: | 上海李尔实业交通汽车部件有限公司 |
主分类号: | H01R43/20 | 分类号: | H01R43/20 |
代理公司: | 31219 上海光华专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 卢杰 |
地址: | 201802 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑道 预装配 工位 支撑主体 滑板 生产线方向 车身线束 作业平台 防护袋 滑板式 锁架 连接器 支路 直线排列 装配效率 滑动式 滑动 线束 平行 架设 容纳 伸出 延伸 | ||
1.一种滑动式车身线束预装配生产线,其特征在于,包括:
沿生产线方向直线排列的多个预装配工位;
多个预锁架(1),所有预锁架(1)与所有预装配工位一一对应,每个预锁架(1)设在对应的预装配工位上,不同的预锁架(1)用于放置不同的连接器和不同的线束支路,每根线束支路由导线和设在导线两端的端子构成;
滑板式作业平台(2),滑板式作业平台(2)包括支撑主体(23)以及设在支撑主体(23)上的第一滑道(21)和第二滑道(22),第一滑道(21)和第二滑道(22)相互平行、并且均从在生产线方向上的第一个预装配工位延伸至最后一个预装配工位,第二滑道(22)的第一端通过第一对接机构与第一滑道(21)的第一端衔接,第二滑道(22)的第二端通过第二对接机构与第一滑道(21)的第二端衔接;
多个滑板(3),滑板(3)的数量大于预锁架(1)的数量,所有滑板(3)循环滑动地设置在第一滑道(21)和第二滑道(22)上,每个滑板(3)上设有根据连接器排布要求进行设置的多个连接器固定模块和供作业人员对照的连接器插位信息图;
防护袋兜(4),防护袋兜(4)设在支撑主体(23)朝向作业人员的一侧以容纳伸出滑板(3)的导线,防护袋兜(4)的开口朝上、并且从第一滑道(21)的第一端延伸至第一滑道(21)的第二端。
2.根据权利要求1所述的滑动式车身线束预装配生产线,其特征在于:所述支撑主体(23)由多根方管焊接而成。
3.根据权利要求1所述的滑动式车身线束预装配生产线,其特征在于:所述第二滑道(22)包括带动滑板(3)的输送带(221)以及驱动输送带(221)的驱动装置(222)。
4.根据权利要求3所述的滑动式车身线束预装配生产线,其特征在于:所述驱动装置(222)包括驱动电机以及与驱动电机传动连接的齿轮减速机,齿轮减速机与输送带(221)传动连接。
5.根据权利要求3所述的滑动式车身线束预装配生产线,其特征在于:所述第二滑道(22)的第一端和第二端均设有控制驱动装置(222)运行的开关。
6.根据权利要求1所述的滑动式车身线束预装配生产线,其特征在于:所述滑板(3)的顶面的倾斜角度为15度。
7.根据权利要求1所述的滑动式车身线束预装配生产线,其特征在于:所述滑板(3)的四周边缘设有缓冲件。
8.根据权利要求1所述的滑动式车身线束预装配生产线,其特征在于:所述滑板(3)的底部设有万向脚轮。
9.根据权利要求1所述的滑动式车身线束预装配生产线,其特征在于:所述预锁架(1)包括支撑框架(11)以及设在支撑框架(11)上的多个容纳槽(12),容纳槽(12)用于放置所述连接器和所述线束支路,伸出支撑框架(11)的容纳槽(12)位于第二滑道(22)的上方。
10.根据权利要求1所述的滑动式车身线束预装配生产线,其特征在于:所述第一滑道(21)布置在第二滑道(22)的上方,所述第一对接机构为用于将位于第二滑道(22)的滑板(3)驱动至第一滑道(21)的第一升降机构(24),所述第二对接机构为用于将位于第一滑道(21)的滑板(2)驱动至第二滑道(22)的第二升降机构(25)或斜板机构(26)。
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