[发明专利]一种轨道交通车辆客厢用座椅

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆客厢用座椅，包括座椅，所述座椅下部与顶部托架可拆卸连接，所述顶部托架与后支腿以及前支腿焊接，所述后支腿和所述前支腿的底部均与底板焊接，所述前支腿之间可拆卸连接有弧形挡板，所述弧形挡板中部通过归位减震弹簧与磁力板连接，所述顶部托架的前部下方具有铰接座，所述铰接座通过扭簧轴与转动臂铰接，所述转动臂的端部与设备托架一面的方套插接配合并通过定位销固定，所述设备托架上螺接有调节螺栓。该轨道交通车辆客厢用座椅结构简单，使用方便，设计合理，不易损坏，使用寿命长，占用空间适中，可供乘客放置手机或平板电脑，避免乘客在车上观看视频时手臂长时间托举手机而酸痛，十分人性化。

技术领域

本发明涉及轨道车辆配套设施领域，具体为一种轨道交通车辆客厢用座椅。

背景技术

随着人口数量的增多以及人们消费水平的提高，城市交通中存在的汽车数量与日俱增，道路交通存在拥挤问题，而诸如地铁、轻轨这类轨道车辆因为其不与汽车共用公路而是走单独线路，所以其运行的速度快而且无拥堵情况，行驶平稳能让乘客感觉舒适，并且载客量大也是其出色的优点，因此地铁和轻轨这类城市轨道交通车辆备受出行人们的青睐，但是由于人流量大，车厢内乘客往往会拿出手机观看影片来消遣时间，但是长时间手持移动设备会造成胳膊酸痛的情况，所以现需要一种具有人性化设计的车厢座椅来给乘客提供人性化的服务。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通车辆客厢用座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通车辆客厢用座椅，包括座椅，所述座椅下部与顶部托架可拆卸连接，所述顶部托架与后支腿以及前支腿焊接，所述后支腿和所述前支腿的底部均与底板焊接，所述前支腿之间可拆卸连接有弧形挡板，所述弧形挡板中部通过归位减震弹簧与磁力板连接，所述顶部托架的前部下方具有铰接座，所述铰接座通过扭簧轴与转动臂铰接，所述转动臂的端部与设备托架一面的方套插接配合并通过定位销固定，所述设备托架上螺接有调节螺栓。

优选的，所述转动臂的中部一面具有拉手，所述转动臂的中部另一面加工有吸附平面，所述吸附平面与所述磁力板适配。

优选的，所述设备托架上加工有台阶，所述调节螺栓与所述台阶螺接并贯穿所述设备托架。

优选的，所述设备托架的一边加工有回钩状的折边，所述设备托架上贴设有橡胶垫。

优选的，所述座椅前端下方通过若干出位减震弹簧与橡胶块连接，所述橡胶块与所述转动臂适配。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该轨道交通车辆客厢用座椅使用时，转动臂在不用的情况下是翻转到座椅下方收纳起来的，不锈钢材质制作的转动臂的吸附平面会被磁力板吸住，当乘客坐在座椅上需要使用设备托架来放置手机或平板电脑这类移动设备时，使用者可伸手拉住拉手，克服磁力板对转动臂的吸附力将转动臂与磁力板分开，拉开后，则转动臂会在扭簧轴的回弹力作用下自动转动到座椅上方位置，这个过程由于惯性原因，转动臂转出速度越来越快，为了避免转动臂与座椅发生磕碰，座椅前端下方的橡胶块就起到减震作用，转动臂转出后会与橡胶块接触，而橡胶块通过出位减震弹簧与座椅连接，在出位减震弹簧和橡胶块的双重减震作用下，转动臂不会与座椅发生硬性磕碰，避免了座椅或转动臂被磕伤磕坏的情况，转动臂转出后，则乘客可将手机或平板电脑放在设备托架上，设备托架的折边可防止手机或平板电脑滑落，设备托架上的橡胶垫起到防滑作用，调节螺栓通过旋转可以改变伸出到设备托架上方部分的长度，而手机和平板电脑就会在调节螺栓的支撑作用下改变倾角，这样就实现了调节手机或平板电脑放置角度的目的，当乘客不需要使用设备托架时，则克服扭簧轴的弹力将转动臂推回到座椅下方，使得转动臂的吸附平面与磁力板接触，则可完成转动臂与磁力板的配合，归位减震弹簧起到减震作用，避免转动臂推回时转动臂与磁力板发生硬性磕碰而损坏；本装置结构简单，使用方便，设计合理，不易损坏，使用寿命长，占用空间适中，可供乘客放置手机或平板电脑，避免乘客在车上观看视频时手臂长时间托举手机而酸痛，十分人性化。

附图说明