[发明专利]用于导航的方法、装置、设备和计算机可读存储介质在审
申请号: | 201910878173.6 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN112528169A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 李莉;段宁;王梅竹 | 申请(专利权)人: | 逸驾智能科技有限公司 |
主分类号: | G06F16/9537 | 分类号: | G06F16/9537;G06F16/29 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 黄倩 |
地址: | 100015 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 导航 方法 装置 设备 计算机 可读 存储 介质 | ||
本公开的实施例涉及用于导航的方法、装置、设备和计算机可读存储介质。一种用于导航的方法包括:从用户接收关于导航目的地的第一用户输入;确定与导航目的地相关联的至少一个目的地地址及其周边的停车难易程度信息;以及将至少一个目的地地址及其周边的停车难易程度信息同时提供给用户。本公开的实施例在向用户提供与导航目的地相关联的目的地地址的同时,还向用户提供目的地地址周边的停车难易程度信息,从而帮助用户提前选择合适的目的地地址并且制定有效的停车决策。
技术领域
本公开的实施例涉及导航领域,并且更具体地涉及用于导航的方法、装置、设备和计算机可读存储介质。
背景技术
现有的导航应用通常仅提供与导航目的地有关的目的地地址信息,而无法提供关于目的地地址周围是否容易停车的信息。尽管一些停车场能够通过某些方式提供实时停车信息以指示该停车场的实时停车状态(诸如,总车位数量、已占用的车位数量和/或空闲车位数量等),然而这种实时停车信息通常未在导航应用中提供。这种实时停车信息往往仅针对部分停车场而言,仍然存在大量无法提供这种实时停车信息的停车场。此外,这种实时停车信息仅能指示停车场在当前时刻的停车状态,而无法预测或指示停车场在未来时刻(例如,用户到达时)的停车状态。
另外,在实际使用导航应用时,用户往往不以某个停车场作为导航目的地,而以诸如购物中心、餐厅等兴趣点作为目的地。传统方案无法提供关于这些兴趣点周边的停车难易程度信息。因此,用户无法在出行前确定所要前往的目的地周围是否容易停车。
发明内容
针对上述问题,本公开的示例实施例提供了一种用于导航的方案。该方案在向用户提供与导航目的地相关联的目的地地址的同时,还向用户提供目的地地址周边的停车难易程度信息,从而帮助用户提前选择合适的目的地地址并且制定有效的停车决策。
在本公开的第一方面中,提供了一种用于导航的方法。所述方法包括:从用户接收关于导航目的地的第一用户输入;确定与所述导航目的地相关联的至少一个目的地地址及其周边的停车难易程度信息;以及将所述至少一个目的地地址及其周边的所述停车难易程度信息同时提供给所述用户。
在一些实施例中,确定所述停车难易程度信息包括:确定所述用户到达所述至少一个目的地地址的时间;以及预测在所述时间所述至少一个目的地地址周边的所述停车难易程度信息。
在一些实施例中,所述将所述至少一个目的地地址及其周边的所述停车难易程度信息同时提供给所述用户包括:将所述至少一个目的地地址及其周边的所述停车难易程度信息同时呈现给所述用户。
在一些实施例中,所述停车难易程度信息包括以下至少一项:指示停车难易程度的指数;以及空车位数。
在一些实施例中,所述方法还包括:响应于所述用户基于所述停车难易程度信息而选择所述至少一个目的地地址之一,从所述用户接收关于所选择的目的地地址的第二用户输入;确定从所述用户的当前位置去往所选择的目的地地址的导航路线;以及向所述用户提供所述导航路线。
在一些实施例中,所述预测在所述时间所述至少一个目的地地址周边的所述停车难易程度信息包括:确定与所述至少一个目的地地址相对应的停车区域,所述停车区域包括所述至少一个目的地地址周边的一个或多个停车场;基于至少一个停车场在与所述时间相对应的历史时间的历史停车信息,预测所述停车区域在所述时间的停车需求;以及基于所述停车需求,预测在所述时间所述至少一个目的地地址中的每个目的地地址周边的停车难易程度信息。
在一些实施例中,所述预测所述停车区域在所述时间的停车需求包括:基于所述历史停车信息,确定所述至少一个停车场在所述历史时间的历史停车需求;确定所述历史停车需求与所述至少一个停车场的空间特征之间的映射关系;以及基于所述停车区域的所述空间特征和所述映射关系,预测所述停车区域在所述时间的所述停车需求。
在一些实施例中,所述空间特征包括以下至少一项:与至少一个兴趣点的距离;以及周边兴趣点的数量。
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