[发明专利]一种基于车身动态的驾驶感受量化方法、装置和存储介质在审
| 申请号： | 201910879389.4 | 申请日： | 2019-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN110737206A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 赵蕾蕾;杨铁牛 | 申请（专利权）人： | 五邑大学 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 孙浩 |
| 地址： | 529000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 量化结果 评分数据 加速度变化 动态变化 客户端 量化 加速度传感器 存储介质 状态判定 动态的 舒适度 变数 发送 驾驶 参考 | ||
1.一种基于车身动态的驾驶感受量化方法，其特征在于，包括以下步骤：
客户端获取由加速度传感器发送至所述客户端的加速度变化值和由拾音设备发送至所述客户端的评分数据；
所述客户端获取预先设定的加速度阈值，将所述加速度变化值大于所述加速度阈值的数量设置为车身动态变化数；
所述客户端计算所述车身动态变化数和所述评分数据之间的皮尔逊相关性；
若所述皮尔逊相关性大于0.5，则所述客户端将所述评分数据和车身变化数设置为量化结果。
2.根据权利要求1所述的一种基于车身动态的驾驶感受量化方法，其特征在于：所述加速度变化值为加速度传感器检测到的相邻两个加速度数据的差值的绝对值。
3.根据权利要求1所述的一种基于车身动态的驾驶感受量化方法，其特征在于：所述加速度阈值为0.09G，其中，G为重力加速度。
4.一种用于执行基于车身动态的驾驶感受量化方法的装置，其特征在于，包括CPU单元，所述CPU单元用于执行以下步骤：
客户端获取由加速度传感器发送至所述客户端的加速度变化值和由拾音设备发送至所述客户端的评分数据；
所述客户端获取预先设定的加速度阈值，将所述加速度变化值大于所述加速度阈值的数量设置为车身动态变化数；
所述客户端计算所述车身动态变化数和所述评分数据之间的皮尔逊相关性；
若所述皮尔逊相关性大于0.5，则所述客户端将所述评分数据和车身变化数设置为量化结果。
5.一种计算机可读存储介质，其特征在于：所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如权利要求1-3任一项所述的一种基于车身动态的驾驶感受量化方法。
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