[发明专利]自动自适应气候控制

说明书

本公开提供了“自动自适应气候控制”。用于控制车辆的自动气候控制系统的系统和方法包括由与一个或多个传感器操作地通信的一个或多个机载处理器启动所述自动气候控制系统。所述处理器从所述一个或多个传感器接收至少车辆输入和用户标识符输入。根据通过将至少一个预测模型应用于存储的一组气候控制系统操作参数而提供的所接收的车辆输入和用户标识符输入来实现独特用户气候控制系统致动动作。根据通过将至少一个不同的预测模型应用于所述存储的一组气候控制系统操作参数而提供的所接收的车辆输入和用户标识符输入来实现独特用户气候控制系统操作模式。

技术领域

本公开总体涉及车辆气候控制系统。更具体地，本公开涉及一种用于根据当前车厢和外部周围环境传感器数据、当前驾驶员/乘客气候控制设置、存储在用户行为/动作的数据库中的先前建立的驾驶员/乘客偏好以及预测模型来自动控制和调节车辆气候控制系统设置的控制系统。

背景技术

现代车辆中提供了各种系统和机构来用于建立和维持车辆乘员舒适性，其主要通过车辆气候控制系统(例如，暖通空调(HVAC)系统)进行调节。在操作此类系统和机构时，通常要求车辆乘员运用一些手动控制元件来调节机构从而满足他或她的需要。气候控制系统通常需要广泛的用户交互，以根据特定的外部和内部气候状况产生乘客舱舒适水平的期望结果。

气候控制可能令人困惑，并且通常需要广泛的用户交互来获得所需结果。然而，可以识别驾驶员/乘客行为的模式以获得期望的车厢气候舒适条件。作为一个非限制性示例，HVAC系统的“最大AC”设置在被致动时通常将温度设定点改变到最低可能水平，打开自动再循环，并将HVAC鼓风机速度设定为最大允许值。由于目标是尽可能快地冷却乘客舱，因此用户通常允许“最大AC”设置在乘客舱温度改变时保持恒定。通常，“最大AC”设置仅在短时间段内占用。当感知的车厢温度接近期望的温度/舒适水平时，用户然后手动调节气候控制系统以达到确切的期望条件。

这种用于各种气候控制设置的用户行为模式可用于开发自适应模型，以用于在特定气候条件下使气候控制系统设置自动化，从而减少所需的用户手动交互量。特别地，当乘客舱环境改变时，即当温度和有助于舒适或感知的舒适水平的其他元素改变时，这种自适应模型将有利地根据确定的用户行为模式持续自动调节气候控制系统。

发明内容

根据本文描述的目的和益处并且为了解决前述和其他问题，在本公开的一个方面，公开了一种用于控制车辆的自动气候控制系统的方法，包括由与一个或多个传感器操作地通信的一个或多个机载处理器启动自动气候控制系统。一个或多个处理器从一个或多个传感器接收至少车辆输入和用户标识符输入。根据通过将至少一个预测模型应用于存储的一组气候控制系统操作参数而提供的那些输入来实现独特用户气候控制系统致动动作。同样，根据通过将至少一个不同的预测模型应用于所存储的一组气候控制系统操作参数而提供的那些输入来实现独特用户气候控制系统操作模式。该方法还包括由所述一个或多个机载处理器接收指示所述自动气候控制系统的手动启动的传感器输入。一个或多个机载处理器可以为一个或多个用户中的每一个存储独特用户气候控制系统致动动作和独特气候控制系统操作模式。

在实施例中，该方法包括由一个或多个机载处理器从传感器接收用户手动气候控制系统超控动作输入。可根据所述用户手动气候控制系统超控动作输入来更新所述至少一个预测模型和所述至少一个不同的预测模型中的一者或两者，以提供更新的独特用户气候控制系统致动动作和更新的独特用户气候控制系统操作模式中的一者或两者。更新的独特用户气候控制系统致动动作和更新的独特用户气候控制系统操作模式中的一者或两者可以存储在存储器中。

在实施例中，该方法包括由一个或多个机载处理器接收来自一个或多个传感器的车辆输入作为以下各项中的一者或多者：环境温度输入、乘客舱温度输入、时钟输入、日历输入、行程统计、车辆操作度量的驾驶员攻击性、对气候控制系统操作状态的确定以及对车辆发动机操作状态的确定。