[发明专利]车辆用废气净化装置

说明书

本发明涉及车辆用废气净化装置。提供废气净化催化剂的涂层的剥离得到抑制的车辆用废气净化装置。车辆用废气净化装置，其是具备废气净化催化剂和微波产生装置的车辆用废气净化装置，该废气净化催化剂具有基材和涂覆于基材的包含微波吸收材料、贵金属和氧化铝(Al₂O₃)的涂层，该微波产生装置相对于废气流动方向位于废气净化催化剂前方用于加热微波吸收材料，其中，微波吸收材料包含NiFe₂O₄，贵金属包含选自铂(Pt)、钯(Pd)和铑(Rh)中的至少一种，涂层中的氧化锌(ZnO)和氧化铜(II)(CuO)的含量为一定量以下。

技术领域

本发明涉及车辆用废气净化装置，特别是涉及具备废气净化催化剂和微波产生装置的车辆用废气净化装置，该废气净化催化剂包含作为微波吸收材料的NiFe₂O₄、贵金属和氧化铝(Al₂O₃)，氧化锌(ZnO)及氧化铜(II)(CuO)的含量为一定量以下。

背景技术

从汽车等的内燃机排出的废气中包含一氧化碳(CO)、烃(HC)、氮氧化物(NOx)等有害成分，这些有害成分利用废气净化催化剂进行净化后排放至大气中。

用于净化有害成分所需的废气净化催化剂的温度一般为200℃以上。因此，将废气的热利用于废气净化催化剂的加热。

但是，在发动机的低温启动后不久等、废气净化催化剂的温度未达到净化所需的温度的情况下，废气净化催化剂的活性不充分，有可能未净化的有害成分(也称作冷排放物)排放至环境中。另外，在考虑了近年来的环境性能的汽车中，与发动机的高热效率化、低耗油率相伴，存在使废气温度降低的倾向，因此，有时即使利用废气的热，也不能将废气净化催化剂的温度加热至净化所需的温度。

为了解决这种问题并提高暖机性，例如，专利文献1公开了一种燃烧废气净化装置，该装置包含具有燃烧废气流入口和排出口的催化剂腔室以及保持在该腔室中的燃烧废气净化催化剂成型体，其特征在于，在上述腔室中将包含金属氧化物的加热材料以与上述燃烧废气净化催化剂成型体相接触的方式保持，并且在上述腔室中设有电磁波产生部，使得将电磁波照射于上述加热材料；作为燃烧废气净化催化剂，例示了铂·铑·钯系的三元催化剂，作为包含金属氧化物的加热材料，例示了钙钛矿型复合氧化物。

专利文献2公开了一种微波加热用催化剂材料，其是被微波照射并且在经由形成于内部的多个孔而使气体流通的基材的该孔的内面所设置的废气净化用的催化剂材料，其特征在于，具有能吸收微波并发热的磁性氧化物粒子和被覆上述磁性氧化物粒子表面的催化剂载持涂覆材料，上述催化剂载持涂覆材料具有催化剂载持氧化物和载持于上述催化剂载持氧化物的Pt、Pd、Rh中的至少一种；作为微波加热用催化剂材料，例示了三元催化剂，进而记载了在磁性氧化物粒子中，规定由微波引起的加热自主地停止的居里温度，从而抑制由贵金属粒子的烧结引起的催化性能的劣化。

专利文献3公开了一种废气流路构件，其是在废气净化装置中使用、利用电磁加热而升温的废气流路构件，其特征在于，包含居里温度为250℃～450℃的铁氧体制的粒子状磁性体，上述磁性体为由组成式(Ni_1-xZn_x)Fe₂O₄(x满足0.3≤x＜1)表示的铁氧体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开平5-171926号公报

专利文献2：日本特开2016-187766号公报

专利文献3：国际公开第2016/021186号公报

发明内容

发明所要解决的课题