[发明专利]一种汽轮机隔板用钢板及其生产方法

说明书

本发明公开了一种汽轮机隔板用钢板，钢板是由以下重量百分比的组分组成：C 0.09‑0.18%，Si 0.15‑0.35%，Mn 0.65‑0.75%，P≤0.004%，S≤0.002%，Cr 0.80‑1.20%，Mo 0.80‑1.20%，Ni 0.25‑0.45%，Cu≤0.10%，V 0.15‑0.20%，Al 0.020‑0.050%，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明还公开了钢板的生产方法，包括冶炼、铸锭、轧钢和热处理工序。本发明钢板具有足够的强度和塑性，低温冲击韧性优良，内外在质量良好，满足汽轮机隔板用钢板技术要求，具有广泛的适用性。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机隔板用钢板及其生产方法，属于钢铁冶金技术领域。

背景技术

汽轮机隔板一般用来固定静叶片，并形成汽轮机各级的分隔间壁。隔板在工作时承受由压差产生的载荷。根据通流部分的不同位置，工作于高压部分的隔板承受着高温、高压蒸汽的作用；工作于低压部分的隔板承受着湿蒸汽的作用。因此，为保证隔板在工作时具有良好的经济性和可靠性，设计时隔板必须有足够的强度、良好的低温冲击韧性。随着近几年火电等行业的飞速发展，汽轮机等关键设备日趋大型化和复杂化，对汽轮机核心部件的隔板也提出更加严格的技术要求，采用传统意义上的隔板用钢板已远远不能满足电力等设备严苛的使用要求。因此，国内应尽快研发高性能汽轮机隔板用大厚度钢板。

发明内容

本发明的目的是提供一种内外在综合性能优良的汽轮机隔板用钢板，该钢板强韧性匹配良好，能够满足汽轮机高温、高压环境使用的需求。

为了实现以上目的，本发明的汽轮机隔板用钢板所采用的技术方案是：一种汽轮机隔板用钢板，钢板的化学成分组成及重量百分含量为：C 0.09-0.18%，Si 0.15-0.35%，Mn0.65-0.75%，P≤0.004%，S≤0.002%，Cr 0.80-1.20%，Mo 0.80-1.20%，Ni 0.25-0.45%，Cu≤0.10%，V 0.15-0.20%，Al 0.020-0.050%，余量为Fe和不可避免的杂质。

本发明所述的汽轮机隔板用钢板厚度为8-200mm。

本发明的另一目的在于提供一种汽轮机隔板用钢板的生产方法，所述生产方法包括冶炼、铸锭、轧钢和热处理工序，各工序步骤如下：

（1）冶炼铸锭工序：采用电炉初炼，然后在钢包炉中经精炼、真空处理后送至铸锭线进行铸锭；铸锭的化学成分组成及重量百分含量为：C 0.09-0.18%，Si 0.15-0.35%，Mn 0.65-0.75%，P≤0.004%，S≤0.002%，Cr 0.80-1.20%，Mo 0.80-1.20%，Ni 0.25-0.45%，Cu≤0.10%，V 0.15-0.20%，Al 0.020-0.050%，余量为Fe和不可避免的杂质。

（2）轧制工序：均热炉加热最高加热温度1300-1330℃，均热温度1290℃~1310℃，加热时间36-48h后进行轧制。开轧温度940℃～1250℃，每道次压下量40～70mm，钢板轧后水冷，返红温度：650-740℃。

（3）热处理工序：钢板经正火温度930±10℃，总加热时间：2.5-3min/mm后进行风冷，之后按照温度680±10℃，总加热时间3.5-4min/mm，空冷进行回火，回火后即制得成品钢板。

采用上述技术方案产生的有益效果在于：