[发明专利]一种铁路闸口自动升降防护栏

权利要求书

1.一种铁路闸口自动升降防护栏，包括机身以及所述机身顶壁上固定设置的拱形门，其特征在于：所述机身顶壁内开口向上设置有位于所述拱形门左侧的凹槽，所述凹槽内固定固定设置有轨道，所述拱形门内设置有左右贯通的公路通道，所述凹槽右侧端壁上铰接连接有用于关闭公路通道的转动板，所述公路通道顶壁内设置有绕线腔，所述绕线腔内设置有用于所述转动板开合的开关门装置，所述开关门装置利用所述绕线腔内转动设置的绕线轮转动，从而缠绕所述绕线轮外表面设置的拉线，由于所述拉线与所述转动板右侧端壁固定连接，此时所述拉线拉动所述转动板转动，所述拱形门顶壁上固定设置有前后对称的转动座，前后两个所述转动座之间固定设置有第一转轴，所述第一转轴外表面转动设置有转动架，所述转动架上固定设置有指示灯装置，所述指示灯装置伴随所述开关门装置转向，从而实现轨道行驶与公路行驶两个方向的指示，所述机身顶壁内开口向上设置有位于所述拱形门右侧的导滑槽，所述导滑槽内设置有阻挡装置，所述阻挡装置带动所述导滑槽内可滑动的设置的限位板上下移动，从而阻止行人在所述开关门动作时进入设备内，避免行人由于所述转动板的转动而受到伤害，所述导滑槽左侧端壁内设置有锁定装置，所述锁定装置能够在所述开关门装置打开时将所述转动板锁定。

2.如权利要求1所述一种铁路闸口自动升降防护栏，其特征在于：所述开关门装置包括所述绕线腔内转动设置的第二转轴，所述绕线轮前后对称固定设置在所述第二转轴外表面，所述第二转轴外表面固定设置有位于前后两个所述第二转轴之间的蜗轮，所述蜗轮与所述绕线腔内转动设置的蜗杆啮合，所述绕线腔左侧端壁内前后对称设置有左右贯通的穿线孔。

3.如权利要求1所述一种铁路闸口自动升降防护栏，其特征在于：所述指示灯装置包括所述第一转轴外表面固定设置的第一锥齿轮，所述转动架内转动设置有上下延伸的第三转轴，所述第三转轴顶部末端固定设置有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第三转轴底部末端固定设置有指示灯。

4.如权利要求3所述一种铁路闸口自动升降防护栏，其特征在于：所述绕线腔底壁内设置有传动腔，所述蜗杆底部末端伸入所述传动腔内且末端固定设置有第三锥齿轮，所述传动腔左侧端壁内设置有开口向下的滑动腔，所述滑动腔内可滑动的设置有滑动块，所述滑动块内设置有左右贯通的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆右侧伸入所述传动腔内且末端与所述传动腔右侧端壁内固定设置的第一电机动力连接，所述传动腔内的所述第一螺纹杆外表面固定设置有与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮。

5.如权利要求4所述一种铁路闸口自动升降防护栏，其特征在于：所述滑动块底壁上铰接连接有铰接杆，所述铰接杆远离所述滑动块一侧末端铰接连接有连杆，所述连杆远离所述滑动块一侧末端铰接连接于所述转动架左侧端壁上，所述铰接杆内设置有前后贯通的长孔，所述长孔内可滑动的设置有限位杆，所述限位杆固定设置于所述公路通道顶壁上前后对称设置的固定座之间。

6.如权利要求1所述一种铁路闸口自动升降防护栏，其特征在于：所述阻挡装置包括所述限位板底壁内设置的开口向下的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与所述导滑槽底壁内固定设置的第二电机动力连接，所述限位板左侧端壁设置设置有开口向左的斜槽。

7.如权利要求6所述一种铁路闸口自动升降防护栏，其特征在于：所述导滑槽右侧端壁内设置有开口向右的第一滑动孔，所述第一滑动孔内可滑动的设置有第一齿条，所述凹槽右侧端壁内设置有开口向左的第二滑动孔，所述第二滑动孔内可滑动的设置有与所述转动板底壁上开口向下设置的锁定孔配合的第二齿条，所述第二滑动孔端壁内设置有在所述第二齿条位移后带动所述第二齿条复位的复位装置，所述第二滑动孔与所述第一滑动孔之间连通设置有齿轮腔，所述齿轮腔内可转动的设置有与所述第二齿条以及所述第一齿条啮合的齿轮。

8.如权利要求3所述一种铁路闸口自动升降防护栏，其特征在于：所述指示灯为常亮红色照明灯，所述指示灯指示一侧道路始终为禁止通行道路。

9.如权利要求1所述一种铁路闸口自动升降防护栏，其特征在于：所述转动板重心略向左侧倾斜。