[发明专利]一种绝缘检测电路的检测方法及电池管理系统

说明书

本发明实施例涉及检测领域，公开了一种绝缘检测电路的检测方法及电池管理系统。本申请的部分实施例中，绝缘检测电路的检测方法包括：在第一开关和第二开关闭合，第三开关断开的状态下，获取第二检测模块检测得到的第一电信号；根据第一电信号，以及电池组的正极和电池组的负极之间的电压参考值，判断绝缘检测电路是否发生故障；或者，获取第一检测模块检测得到的第二电信号和第三检测模块检测得到的第三电信号，根据第二电信号和第三电信号，判断绝缘检测电路是否发生故障，使得能够及时发现绝缘检测电路的故障。

技术领域

本发明实施例涉及检测领域，特别涉及一种绝缘检测电路的检测方法及电池管理系统。

背景技术

电动汽车替代燃油汽车已成为汽车业发展的趋势，电池包的续行里程、使用寿命及使用安全等对电动汽车的使用都显得尤为重要。动力电池包作为电动汽车的关键部件之一，其高压电的安全性必须放在动力电池系统的首要考虑对象之一。因此，对电动汽车绝缘性能的检测是设计中必不可少的一部分。

然而，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：绝缘检测模块容易出现故障，无法准确检测绝缘阻值。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种绝缘检测电路的检测方法及电池管理系统，使得能够检测绝缘检测模块是否发生故障，减少由于绝缘检测电路中各器件偏移导致绝缘检测精度偏差过大的问题，提高汽车的安全性能。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种绝缘检测电路的检测方法，应用于电池管理系统的控制模块，电池管理系统包括控制模块和绝缘检测电路，绝缘检测电路包括第一分压模块、第二分压模块、采样模块和第一检测模块；第一分压模块的第一端与电池组的正极连接，第一分压模块的第二端与第二分压模块的第一端连接，第二分压模块的第二端与电池组的负极连接，第一分压模块的第二端和第二分压模块的第一端之间的节点与采样模块的第一端连接，采样模块的第二端与参考电位点连接，第一检测模块的第一端与采样模块的第一端连接，第一检测模块的第二端与控制模块连接；第一分压模块包括第一分压单元、第二分压单元和第一开关，第一分压单元、第二分压单元和第一开关串联；第二分压模块包括第三分压单元、第四分压单元和第二开关，第三分压单元、第四分压单元和第二开关串联；采样模块包括第三开关和采样单元，第三开关和采样单元串联；检测方法包括：在第一开关和第二开关闭合，第三开关断开的状态下，获取第二检测模块检测得到的第一电信号；其中，第二检测模块用于检测绝缘检测电路的第一节点和第二节点之间的电信号，第二检测模块与控制模块连接；第一节点和第二节点之间包括第一分压单元、第二分压单元、第三分压单元和第四分压单元中的N个分压单元，N为大于0小于4的整数；根据第一电信号，以及电池组的正极和电池组的负极之间的电压参考值，判断绝缘检测电路是否发生故障；或者，获取第一检测模块检测得到的第二电信号和第三检测模块检测得到的第三电信号，第三检测模块用于检测第三节点和第四节点之间的电信号；根据第二电信号和第三电信号，判断绝缘检测电路是否发生故障；其中，若第三节点和第四节点之间包括第一分压单元和/或第二分压单元，则在第一开关和第三开关闭合，第二开关断开的状态下，获取第二电信号和第三电信号；若第三节点和第四节点之间包括第三分压单元和/或第四分压单元，则在第二开关和第三开关闭合，第一开关断开的状态下，获取第二电信号和第三电信号。

本发明的实施方式还提供了一种电池管理系统，包括：控制模块和绝缘检测电路，绝缘检测电路包括第一分压模块、第二分压模块、采样模块和第一检测模块；第一分压模块的第一端与电池组的正极连接，第一分压模块的第二端与第二分压模块的第一端连接，第二分压模块的第二端与电池组的负极连接，第一分压模块的第二端和第二分压模块的第一端之间的节点与采样模块的第一端连接，采样模块的第二端与参考电位点连接，第一检测模块的第一端与采样模块的第一端连接，第一检测模块的第二端与控制模块连接；第一分压模块包括第一分压单元、第二分压单元和第一开关，第一分压单元、第二分压单元和第一开关串联；第二分压模块包括第三分压单元、第四分压单元和第二开关，第三分压单元、第四分压单元和第二开关串联；采样模块包括第三开关和采样单元，第三开关和采样单元串联；控制模块用于执行上述实施方式提及的绝缘检测电路的检测方法。