[发明专利]航改型燃机发电机组轴系对中方法

说明书

本发明提供了一种航改型燃机发电机组轴系对中方法，包括以下步骤：S1、机组就位；S2、机组调平；S3、膜盘联轴器轴向预拉伸安装；S4、激光对中仪和自动盘车装置的安装；S5、第一次盘车：启动自动盘车装置进行第一次盘车；S6、激光对中仪测量对中偏差值；S7、若对中偏差值的最大值大于对中要求值，则复位至对中偏差值最大值对应的均分测量角度值；S8、调整燃机基座的平整度；S9、反复检测与调整直至对中偏差值的最大值小于对中要求值为止，对中完毕。本发明对中方法按周期盘车、周期检测、复位和调整的循环对中流程，使每个测量角处的对中值均满足限值要求，有效地排除单点调整对其他检测点的影响，实现轴系对中自动化并大大提高对中精度。

技术领域

本发明涉及航改型燃机设备技术领域，具体地，涉及航改型燃机发电机组轴系对中方法。

背景技术

轴系对中工艺是保证轴系在负载等因素下可靠运行的一种安装工艺过程，LM航改型燃气轮机发电机组涉及航空发动机动力透平轴、膜盘联轴器和发电机轴的轴系对中，然而不同于一般机械设备的轴系对中，该轴系具有尺寸大、轴系长、高速和受热膨胀影响等特点，相应的对轴系对中的精度的要求很高，其将直接影响膜盘联轴器及轴系轴承的使用寿命，严重地会造成机组振动、噪音和功率损失等，因此良好的轴系对中工艺显得至关重要。目前，LM机组轴系大多采用四点对中方法，为配合激光对中仪的使用，采用手动盘车方法对轴系进行低速盘车至0°、90°、180°和270°进行检测和记录，并根据需要作实时调整至四点对中值均满足要求值为止。其中手动盘车具体地是以葫芦和链条为工具，人为地施加力拉链条使轴系转动。但这种四点对中方法仍存在对中值测量点位少致对中精度不足、手动盘车转角小/次且不精确、费时费力、盘车产生的侧向力可能会危及轴系的强度等问题。截止目前，国内多个LM项目由于采用了该种对中方法导致机组运行时出现不同程度的振动，造成了严重的经济损失。

经过对现有技术的检索，申请公布号为CN102287242A的发明专利公开了一种汽轮发电机组轴系中心的调整方法，首先测量记录汽轮发电机组轴系上各转子中心数据，将低压外上缸临时就位，在低压外上缸重量的作用下，再次对机组高压转子与低压转子中心进行测量并记录测量数据，比较低压外上缸就位前后高压转子与低压转子中心的测量数据，比较数据大于0.02mm时，则直接对两个低压转子轴承进行调整并调整至比较数据小于等于0.02mm，比较数据小于等于0.02mm时，则将低压外上缸正式就位并安装高压外上缸，调整两个高压转子轴承至汽轮发电机组轴系中心符合工艺要求。该调整方法对中精度不高。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种航改型燃机发电机组轴系对中方法，包括以下步骤：

步骤S1、机组就位：确保机组安装地基特别是支撑点位水平、干净和平整，并在地基上拉出一条中心线，分别移动燃机和发电机到地基上对应的安装位置，使用铅垂从中心线冲孔处垂下，将设备中心对齐到地基中心线上；

步骤S2、机组调平：将发电机和燃机基座调平；

步骤S3、膜盘联轴器轴向预拉伸安装：将膜盘联轴器两端分别与燃机动力透平法兰和发电机法兰连接并拧紧所有连接螺栓，测量燃机动力透平法兰和发电机法兰连接与分开时的距离差并使其等于预拉伸值；

步骤S4、激光对中仪和自动盘车装置的安装；

步骤S5、第一次盘车：启动自动盘车装置进行第一次盘车；

步骤S6、激光对中仪测量对中偏差值：将360°均分得到多个均分测量角，在自动盘车周期内，激光对中仪测量各个均分测量角的对中偏差值并依次记录，选出该盘车周期内对中偏差值的最大值并将其与对中要求值进行比较，若小于对中要求值则盘车结束；

步骤S7、若对中偏差值的最大值大于对中要求值，则复位至对中偏差值最大值对应的均分测量角度值；

步骤S8、调整燃机基座的平整度；