[发明专利]一种针对偏心撞击试验的动载荷因数计算方法

说明书

本申请属于飞机结构强度设计领域，特别涉及一种针对偏心撞击试验的动载荷因数计算方法。包括：获取在预定静载荷的作用下试件与甲板撞击接触点的静位移；获取飞机以预定下沉速度着舰时试件的冲击动能；根据所述试件与甲板的撞击接触点的静位移，获取当所述预定静载荷作用在甲板上时试件的应变能；根据所述试件的冲击动能以及所述试件的应变能，计算试件偏心撞击甲板的动载荷因数。本申请的针对偏心撞击试验的动载荷因数计算方法，计算方法简明扼要，得出的动载荷因数及冲击载荷结果，与试验试飞实测数据结果吻合度高，率先求出动载荷因数K，即可以利用动载荷与静载荷的倍数关系，方便地求出动态冲击载荷F。

技术领域

本申请属于飞机结构强度设计领域，特别涉及一种针对偏心撞击试验的动载荷因数计算方法。

背景技术

在飞机结构强度设计领域，试件需要计算在偏心状态下撞击甲板的动态冲击载荷。现有技术中试件在偏心状态下撞击甲板的动态冲击载荷的计算方法复杂，且不能很好的与试验试飞测试结果高度吻合。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种针对偏心撞击试验的动载荷因数计算方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种针对偏心撞击试验的动载荷因数计算方法，包括：

获取在预定静载荷的作用下试件与甲板撞击接触点的静位移；

获取飞机以预定下沉速度着舰时试件的冲击动能；

根据所述试件与甲板的撞击接触点的静位移，获取当所述预定静载荷作用在甲板上时试件的应变能；

根据所述试件的冲击动能以及所述试件的应变能，计算试件偏心撞击甲板的动载荷因数。

可选地，所述获取在预定静载荷的作用下试件与甲板撞击接触点的静位移中，所述试件与甲板撞击点的静位移为：

其中，δ为试件与甲板撞击接触点的静位移，Q为试件静载荷，L为试件长度，S为撞击偏心距，E为试件材料的杨氏模量，G为试件材料的切变模量。

可选地，所述获取飞机以预定下沉速度着舰时试件的冲击动能中，所述试件的冲击动能为：

其中，A为试件的冲击动能，M为试件质量，v为飞机下沉速度。

可选地，所述根据所述试件与甲板的撞击接触点的静位移，获取当所述预定静载荷作用在甲板上时试件的应变能中，所述试件的应变能为：

其中，U为试件的应变能，M为试件质量，g为重力加速度，δ为试件与甲板撞击接触点的静位移。

可选地，所述根据所述试件的冲击动能以及所述试件的应变能，计算试件偏心撞击甲板的动载荷因数中，所述试件偏心撞击甲板的动载荷因数为：

其中，K为试件偏心撞击甲板的动载荷因数，v为飞机下沉速度，g为重力加速度，δ为试件与甲板撞击接触点的静位移。

可选地，试件偏心撞击甲板的结构模型为悬臂梁。

可选地，所述试件材料为高强度钢。

发明至少存在以下有益技术效果：

本申请的针对偏心撞击试验的动载荷因数计算方法，方法简明扼要的求出动载荷因数，得出的动载荷因数及冲击载荷结果与试验试飞实测数据结果吻合度高。

附图说明