[发明专利]一种可耐高低温耐油的汽车电缆料

说明书

本发明公开了一种可耐高低温耐油的汽车电缆料，主要包括以下重量份的原料：聚四氟乙烯40—60份、聚氯乙烯30—60份、丁腈橡胶20—40份、纳米石墨烯1—8份、石墨1—5份、氢氧化铝5—10份、氢氧化镁5—10份；采用本发明技术方案的汽车电缆料的组分和配比制备的汽车电缆，工作时能够耐150℃高温，耐‑40℃低温，可保持7％以上的伸长率，硬度范围在邵氏75A‑95A，柔软适合充电桩线缆的移动，同时，撕裂强度能够达到50N/mm，完全满足汽车电缆对弹性的要求。

技术领域

本发明属于电缆料领域，具体涉及一种可耐高低温耐油的汽车电缆料。

背景技术

随着气候变化、能源和环境问题的日益严峻和人们对其关注的逐渐增多，交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题的有效解决方案迫在眉睫，因此电动汽车应运而生。

汽车电缆是电动汽车中主要的产品部件之一，汽车电缆的性能直接决定电动汽车充电、放电性能，间接决定电动汽车电池续航能力，决定电动汽车电池使用寿命等。电动汽车电缆料的技术关键有以下几个方面：耐磨性能，汽车用电缆对耐磨性能的要求很高，如上海大众汽车有限公司的规范VW60306要求电缆刮磨次数大于500次；耐低温性能，汽车用电缆在耐低温性能方面有严格要求，如要求电缆通过-25℃下的卷绕试验不开裂，具体耐-40℃低温的性能；耐高温和老化性，要求在120℃、240h老化条件下力学性能无明显下降，要求在150℃、240h老化条件下，汽车电缆的断裂伸长率保留率大于70％，条件比较苛刻；耐油性能，要求汽车电缆具有防静电、绝缘、耐油等性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可耐高低温耐油的汽车电缆料，能够耐温范围在-40℃以上和125℃以上，且在极限温度下机械性能不会明显下降，同时，长时间与工作用油污等接触具有防静电、绝缘、耐油、散热性好等性能。

本发明技术方案一种可耐高低温耐油的汽车电缆料，主要包括以下重量份的原料：聚四氟乙烯40—60份、聚氯乙烯30—60份、丁腈橡胶20—40份、纳米石墨烯1—8份、石墨1—5份、氢氧化铝5—10份、氢氧化镁5—10份。

优选地，所述电缆料主要包括以下重量份的原料：聚四氟乙烯45—55份、聚氯乙烯40—50份、丁腈橡胶25—35份、纳米石墨烯2—5份、石墨2—4份、氢氧化铝6—8份、氢氧化镁6—8份。

优选地，还包括以下重量份原料的添加剂：增塑剂5—10份、阻燃剂2—15份、塑化促进剂0.1—1份、耐寒剂5—10份、表面活性剂0.1—1份、润滑剂0.1—1份、分散剂5—15份、稳定剂1—10份。

优选地，所述添加剂重量组分为：增塑剂6—8份、阻燃剂6—10份、塑化促进剂0.5—1份、耐寒剂6—10份、表面活性剂0.3—0.5份、润滑剂0.3—0.8份、分散剂8—10份、稳定剂5—8份。

优选地，所述增塑剂为邻苯二甲酸酯，所述阻燃剂为聚磷酸铵、磷酸三苯酯、十溴二苯乙烷和十溴二苯醚中的至少一种，所述塑化促进剂为塑化促进剂pb-8，所述稳定剂为硬脂酸，所述润滑剂选自PE蜡、硬脂酸、聚乙烯蜡、硬脂酸钙、硬脂酸锌中的至少一种，所述分散剂选用聚二甲基硅氧烷或聚乙烯蜡中的一种或者两种的组合，所述表面活性剂为硬脂酸，所述耐寒剂为己二酸二辛酯。

本发明技术方案的一种可耐高低温耐油的汽车电缆料有益效果是：

1、主要材料采用聚四氟乙烯，制得的电缆在工作时能够耐150℃高温，耐-40℃低温，可保持7％以上的伸长率。

2、主要材料采用丁腈橡胶硬度得到了改善，硬度范围在邵氏75A-95A，柔软适合充电桩线缆的移动，同时，撕裂强度能够达到50N/mm，完全满足汽车电缆对弹性的要求。

3、添加纳米石墨烯和石墨，使得电缆具有良好的导热性能，将电缆内部的热量快速导出，利于散热和在工作时电缆各个部位受热均匀，避免出现局部高温或低温的状态，延长电缆的使用寿命。