[发明专利]一种燃料电池供气系统的诊断方法及其诊断系统在审
申请号: | 201910883064.3 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN110531270A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 何一凡 | 申请(专利权)人: | 上海重塑能源科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/378;G01R31/385;G01R31/00;G01D21/02 |
代理公司: | 31219 上海光华专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 曹文衔<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 201804 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 目标流量 空压机 目标压 空压机入口 环境压力 流量参数 流量因子 目标转速 转速因子 采集 压比 第二压力传感器 空压机出口压力 流量传感器 报告故障 供气系统 控制系统 燃料电池 诊断系统 入口处 电堆 诊断 | ||
1.一种燃料电池供气系统的诊断方法,其特征是,包括如下步骤:
S1:控制单元获取电流传感器所采集的电堆的当前电流值I、第一温度传感器所采集的空压机入口温度T1和第一压力传感器所采集的环境压力p1,并计算得出目标流量因子和目标压比pr_target;
S2:根据目标流量因子和目标压比pr_target获得目标转速因子Ntarget;
S3:控制单元获取空压机入口处的流量传感器采集的流量参数并根据流量参数空压机入口温度T1和环境压力p1计算得出当前流量因子
S4:控制单元获取第二压力传感器所采集的空压机出口压力p2,并计算得出空压机当前压比pr;
S5:控制单元获取空压机的当前转速N,并计算得出当前转速因子dN;
S6:将当前流量因子与目标流量因子进行比较、将当前压比pr与目标压比pr_target进行比较、将当前转速因子dN与目标转速因子Ntarget进行比较,如果当前流量因子当前压比pr和当前转速因子dN中的任意一个或者多个参数超过设定的范围,则控制系统报告故障。
2.根据权利要求1所述的燃料电池供气系统的诊断方法,其特征在于,所述步骤S6还包括:将当前流量因子与目标流量因子进行比较、将当前压比pr与目标压比pr_target进行比较、将当前转速因子dN与目标转速因子Ntarget进行比较,分别得出流量偏差、压比偏差、转速偏差,并将压比偏差、转速偏差、流量偏差的归一化处理步骤。
3.根据权利要求2所述的燃料电池供气系统的诊断方法,其特征在于,设定球面球心坐标,将归一化压比偏差、归一化转速偏差、归一化流量偏差分别标记在球面坐标系的三个不同坐标轴上,当压比偏差、转速偏差、流量偏差中的一项或多项超出预设范围,则控制系统报告故障。
4.根据权利要求1所述的燃料电池供气系统的诊断方法,其特征在于:
所述目标流量因子其中,根据电堆电流查表获得;
所述当前流量因子
5.根据权利要求1所述的燃料电池供气系统的诊断方法,其特征在于:
空压机的目标压比pr_target=p2_target/p1,其中p2_target根据电堆电流查表获得;
空压机的当前压比pr=p2/p1。
6.根据权利要求1所述的燃料电池供气系统的诊断方法,其特征在于:所述目标转速因子Ntarget根据目标流量因子和目标压比查询空压机的无量纲Map表而获得;
空压机的当前转速因子
7.一种燃料电池供气系统的诊断系统,用于实施上述权利要求1至6任一项所述的燃料电池供气系统的诊断方法,其特征是,包括空压机、电堆和控制单元,所述空压机通过进气管路向电堆提供参与反应的空气,电堆反应后的气体从出气管路排出;所述空压机的入口处的进气管路上设有第一传压力传感器、第一温度传感器和流量传感器,空压机的出口处的进气管路上设有第二压力传感器,电堆上连接有电流传感器,所述第一传压力传感器、第二压力传感器、第一温度传感器、流量传感器和电流传感器均与控制单元通信连接。
8.根据权利要求7所述的燃料电池供气系统的诊断系统,其特征在于:所述出气管路上还设有节气阀,所述节气阀与控制单元通信连接。
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