[发明专利]前副车架结构

说明书

调和(兼顾)使碰撞时的前副车架的脱落与前副车架的刚性、强度的提高这两者的前副车架结构。其具备在车辆前后方向上延伸的左右一对纵梁(16、16)和将各纵梁(16)的车辆后方端部(16b)与作为车身侧构件的外伸支架(22)连结的左右一对托架(24、24)，各托架(24)具有与各纵梁(16)紧固的第一紧固部(34)和与外伸支架(22)紧固的第二紧固部(36)，在第二紧固部(36)设置有在车辆发生碰撞时促进托架(24)从第二紧固部(36)脱落的狭缝(40)(脱落促进部)。

技术领域

本发明涉及配置于车辆前方的前副车架结构。

背景技术

例如，在专利文献1中，公开了在前表面碰撞时通过控制前侧框架的变形模式而使前副车架向车身地板的下方脱落的构造。

另外，在专利文献2中，公开了设置将前侧框架的后端与纵框架的后部装配件分别连结的固定件的构造。在该专利文献2公开的构造中，在碰撞时纵框架的后部脱离，避免对配置于其后方的构件干涉。

在先技术文献

专利文献1：日本专利第5460684号公报

专利文献2：日本专利第5134324号公报

发明内容

发明要解决的课题

可以考虑对专利文献1公开的前副车架的脱落构造应用专利文献2公开的固定件，来提高前副车架的刚性、强度。

然而，在对专利文献1公开的前副车架的脱落构造组装了专利文献2的固定件的情况下，固定件有可能妨碍到前副车架的脱落。

本发明是鉴于所述点而完成的，其目的在于，提供一种能够调和(兼顾)碰撞时的前副车架的脱落与前副车架的刚性、强度的提高这两者的前副车架结构。

用于解决课题的方案

为了达成所述目的，本发明是一种前副车架，其具有在车辆前后方向上延伸的左右一对纵梁和在左右一对所述纵梁之间沿着车宽方向延伸的横梁，其特征在于，所述前副车架具备将各所述纵梁的车辆后方端部与车身侧构件连结的左右一对托架，各所述托架具有与各所述纵梁紧固的第一紧固部和与所述车身侧构件紧固的第二紧固部，在所述第一紧固部和所述第二紧固部的至少任一方，设置有在车辆发生碰撞时促进所述托架从所述第一紧固部或第二紧固部脱落的脱落促进部。

发明效果

在本发明中，能够获得能够调和(兼顾)碰撞时的前副车架的脱落与前副车架的刚性、强度的提高这两者的前副车架结构。

附图说明

图1是从斜上方观察组装有本发明的实施方式的前副车架的车辆前部而得到的立体图。

图2是图1所示的前副车架的仰视图。

图3是图2所示的E部的放大仰视图。

图4是从图2的箭头X方向观察到的放大向视图。

图5是沿着图2的V-V线的纵剖视图。

图6是沿着图3的VI-VI线的剖面图。

附图标记说明：

10 前副车架

16 纵梁

16b (纵梁的)车辆后方端部

18 横梁

20 拉条

22 外伸支架(车身侧构件)

24 托架

26 基部

28 前凸缘部