[发明专利]与ADAS连接的持续运行的主动式发动机罩装置有效
申请号: | 201910885335.9 | 申请日: | 2019-09-19 |
公开(公告)号: | CN111003068B | 公开(公告)日: | 2023-09-29 |
发明(设计)人: | 金相一;金承完 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12;B60R21/38 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | adas 连接 持续 运行 主动 发动机 装置 | ||
1.一种与高级驾驶辅助系统ADAS连接的持续运行的主动式发动机罩装置,包括:
铰接臂,其连接到车辆的发动机罩;
固定支架,其固定到车身;
旋转支架,其配置为围绕所述固定支架的枢轴销旋转;
第一连杆,其配置为将所述旋转支架与所述铰接臂互连;
主轴,其一体连接到所述旋转支架;
弹起连杆,其连接到所述主轴以限制所述发动机罩的弹起高度,其中所述弹起连杆配置为使得所述第一连杆旋转;以及
控制器,其配置为从ADAS接收车辆的行驶信息并当基于所接收的行驶信息预期会发生碰撞时调节所述发动机罩的弹起高度,从而所述发动机罩的后端通过从所述主轴施加的驱动力向上移动到所述旋转支架的向上移动量和所述第一连杆的向上移动量在高度方向上的总和。
2.如权利要求1所述的装置,其中,所述控制器配置为当基于所接收的行驶信息预期会发生碰撞时,基于由所述ADAS测量的碰撞对象的位置、碰撞时间TTC、碰撞概率以及所述碰撞对象来设定所述主轴的向上移动量。
3.如权利要求2所述的装置,其中,所述控制器配置为将所述碰撞概率分类为至少一个阶段并且基于所述碰撞概率的阶段设定所述主轴的向上移动量。
4.如权利要求2所述的装置,其中,所述控制器配置为基于所述碰撞对象的类型设定所述主轴的向上移动量。
5.如权利要求1所述的装置,其中,所述主轴、所述弹起连杆和所述旋转支架通过球形接头一体地彼此联接。
6.如权利要求1所述的装置,其中,所述旋转支架、所述第一连杆和所述主轴通过球形接头一体地彼此连接。
7.如权利要求1所述的装置,进一步包括:
第二连杆,其连接到所述旋转支架和所述铰接臂。
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