[发明专利]后排座椅安装支架、后地板总成及其安装方法

说明书

本发明公开了一种后排座椅安装支架、后地板总成及其安装方法。后地板总成包括后地板分总成和后排座椅安装支架，后地板分总成包括后轮罩内板。安装方法包括步骤：S1、制造后地板分总成；S2、将后排座椅安装支架焊接到后轮罩内板上。后排座椅安装支架包括支架本体，支架本体的外边缘具有向外延伸的多个第一弯折部，多个第一弯折部的形状与后轮罩内板的安装面的形状相适配；第一弯折部中用于朝向后轮罩内板的一侧设有焊点。该安装方法能够较大程度地减少定位误差累积，从而能够减少后排座椅安装支架的定位误差的影响，有利于提高后排座椅支架的安装精度，从而有利于提高后排座椅的安装精度，进而也能够避免座椅安装后各周边件间的间隙不均。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种后排座椅安装支架、后地板总成及其安装方法。

背景技术

车辆的后地板总成通常包括后排座椅安装支架、后轮罩内板和横梁等部件。后地板总成中除后排座椅安装支架之外的部分通常统称为后地板分总成。其中，后排座椅安装支架用于安装后排座椅，并包括后排座椅左安装支架和后排座椅右安装支架。相应地，后轮罩内板包括左后轮罩内板和右后轮罩内板，后排座椅左安装支架和后排座椅右安装支架对应安装到左后轮罩内板和右后轮罩内板上。

后地板总成的成型是由小总成的成型过渡到大总成的成型，在现有技术中，后排座椅安装支架是在后地板前期成型的过程中便安装到后轮罩内板上。但是，后地板总成后期成型的过程中还需要经过多次焊接，焊接产生的形变导致的定位误差会被累积，导致后排座椅安装支架的定位误差较大，使得后排座椅安装支架的安装点精度不高，进而使得后排座椅的安装精度不高，使得后排座椅安装后与各周边件的间隙不均。比如，后排座椅与某一周边件之间有间隙、与另一周边件之间没有间隙，或者与某一周边件之间的间隙较大、与另一周边件之间的间隙较小。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中安装支架的安装点精度不高、后排座椅安装后与各周边件的间隙不均的缺陷，提供一种后排座椅安装支架、后地板总成及其安装方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种后地板总成的安装方法，所述后地板总成包括后地板分总成和后排座椅安装支架，所述后地板分总成包括后轮罩内板，其特点在于，所述安装方法包括以下步骤：

S1、制造所述后地板分总成；

S2、将所述后排座椅安装支架焊接到所述后轮罩内板上。

在本方案中，待后地板分总成制造完成后，才将后排座椅安装支架通过焊接安装到后轮罩内板上，相较于现有技术，能够较大程度地减少定位误差累积，从而能够减少后排座椅安装支架的定位误差的影响，有利于提高后排座椅支架的安装精度，从而有利于提高后排座椅的安装精度，进而也能够避免座椅安装后各周边件间的间隙不均。

优选地，所述步骤S2包括以下步骤：

S21、在所述后轮罩内板的安装面上设置焊接工艺定位孔；

S22、以所述焊接工艺定位孔为定位基准，将所述后排座椅安装支架焊接到所述后轮罩内板上。

在本方案中，通过焊接工艺定位孔实现后排座椅安装支架的定位，有利于提高后排座椅安装支架的安装精度。

优选地，所述后地板分总成包括相对设置的两后轮罩内板，所述后排座椅安装支架的数量为两个，所述步骤S22包括以下步骤：

S221、通过一套夹具将两所述后排座椅安装支架同时装夹到与两所述后轮罩内板的安装面相对应的位置处。

在本方案中，通过一套夹具便能同时实现后排座椅安装支架的装夹到位，装夹误差较小，也有利于进一步提高后排座椅安装支架的安装精度。