[发明专利]一种基于路阻性能函数的行程时间可靠性估计方法

权利要求书

1.一种基于路阻性能函数的行程时间可靠性估计方法，其特征在于：包括以下步骤：

(1)、构建路径期望行程时间估计模型如下所示：

公式(1)中，β和n表示路阻性能函数的待标定参数，下标a表示路段序号，L表示路段集合，表示路段a的自由流行程时间，表示路段a的饱和度，表示路段a的饱和度密度函数，参数φ_a∈[0，1]表示路段a通行能力的退化系数，表示路段与路径的关联系数，当路段a∈r，则否则，其值为0；

(2)、根据步骤(1)建立的路径期望行程时间估计模型，构造预留行程时间项为：其中ρ∈[0,2]表示出行者的风险可接受水平；

(3)、根据步骤(1)建立的路径期望行程时间估计模型，以及步骤(2)得到的预留行程时间项，建立路径预算行程时间估计模型：

公式(3)中，表示路段a的饱和度密度分布函数，κ_a,μ_a,σ_a分别表示极值分布函数的形状参数、位置参数和尺度参数；

(4)、根据步骤(3)建立的路径预算行程时间估计模型，给出路径可靠度R_r可表示为：

R_r＝P{T_r^actual|T_r^actual≤B_r}≥α (4)，

公式(4)中，P表示概率，T_r^actual表示路径r的实际行程时间，α则为路径r的行程时间可靠度。

2.根据权利要求1所述的一种基于路阻性能函数的行程时间可靠性估计方法，其特征在于：步骤(1)中，通过浮动车数据对路段饱和度密度函数进行拟合，获得各路段饱和度密度函数分布函数，从而估计出路径期望行程时间。

3.根据权利要求1所述的一种基于路阻性能函数的行程时间可靠性估计方法，其特征在于：路段a的饱和度计算方法，其计算公式为：

公式(5)中，f_a表示路段a的交通流量，c_a表示路段a的通行能力，k_a表示路段a的交通密度，v_a表示路段a上区间平均车速，表示路段a的阻塞密度，表示路段a的自由流速度，表示路段a最大服务交通量，是路段a的设计通行能力。

4.根据权利要求1所述的一种基于路阻性能函数的行程时间可靠性估计方法，其特征在于：步骤(3)建立的考虑交通需求与供给随机性的路径预算行程时间估计模型中，参数标定为：

路段a自由流时间选择非早晚高峰期其他各个时间段行程时间均值；

路阻性能参数β,n：基于不同路段的浮动车数据标定所得，路段等级不同其值不同；

形状参数κ_a、位置参数μ_a和尺度参数σ_a：基于浮动车速数据，针对不同的路段拟合出相应路段的饱和度极值分布函数，获得其相应参数值。