[发明专利]一种集成虹吸与射流结构的燃油泵

说明书

本发明涉及一种集成虹吸与射流结构的燃油泵，包括有壳体，其特征在于：壳体底面设置有射流三通体，所述壳体内部在射流三通体一端设置有与射流三通体连通的主进油管，所述主进油管相对连接射流三通体的另一端为具有进油口的主输入端，所述射流三通体在相对设置主进油管的同侧设置有均与射流三通体连通且间隔设置的第一射流喷嘴及第二射流喷嘴，所述壳体内设置有分别与第一射流喷嘴及第二射流喷嘴连通的虹吸射流结构管，本发明的有益效果为：通过射流三通体将射流结构分成两路射流，一路连通储油桶射流结构，一路连通副油箱虹吸结构，同时实现储油桶射流和副油箱的虹吸功能，不但结构简单而且功能可靠。

技术领域

本发明涉及燃油泵领域，具体涉及一种集成虹吸与射流结构的燃油泵。

背景技术

随着技术的进步，射流泵普遍用于电动燃油泵总成上，该装置能够使汽车在低油位时副油箱内油液始终保持满油状态，这样可以保证在油箱内燃油不足的情况下能够快速启动。同时射流泵形成负压后油箱内燃油流入副油箱能够起到冷却电动燃油泵的作用，提高油泵使用寿命，目前汽车燃油泵行业中，通常采用单一的射流结构来实现储油桶的满由功能，对于马鞍形的油箱，总成带有副油箱连通管路，就需要分别设计两组射流结构来满足储油桶满由和副油箱燃油的吸入功能，此种设计分开两组分别设计，空间占用率较高，设计难度非常大，而且成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种集成虹吸与射流结构的燃油泵。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种集成虹吸与射流结构的燃油泵，包括有壳体，其特征在于：壳体底面设置有射流三通体，所述壳体内部在射流三通体一端设置有与射流三通体连通的主进油管，所述主进油管相对连接射流三通体的另一端为具有进油口的主输入端，所述射流三通体在相对设置主进油管的同侧设置有均与射流三通体连通且间隔设置的第一射流喷嘴及第二射流喷嘴，所述壳体内设置有分别与第一射流喷嘴及第二射流喷嘴连通的虹吸射流结构管。

采用上述技术方案，通过在射流三通体上设置第一射流喷嘴及第二射流喷嘴，在第二射流喷嘴处连接射流管，第一射流喷嘴处连接与主进油管一体成型的虹吸射流管，将射流结构分成两路射流，一路连通储油桶射流结构，一路连通副油箱虹吸结构，同时实现储油射流和副油箱的虹吸功能，不但结构简单且功能可靠。

上述的一种集成虹吸与射流结构的燃油泵可进一步设置为：所述虹吸射流结构管包括有与第一射流喷嘴连接的虹吸射流管、与第二射流喷嘴连接的射流管，虹吸射流管一侧与主进油管相抵另一侧与射流管之间具有间隙，所述虹吸射流管靠近第一射流喷嘴的一端侧壁开设有虹吸进口。

采用上述技术方案，主进油管的主输入端处进入的燃油通过射流三通体后一部分从第一射流喷嘴流入虹吸射流管另一部分则通过第二射流喷嘴进入射流管，虹吸射流管与射流管相互独立两者之间具有间隙将其分隔，在虹吸射流管靠近第一射流喷嘴处设置有虹吸入口，在燃油通过虹吸射流管时虹吸入口处产生负压，副油箱的燃油从此处吸入虹吸射流管中，结构紧凑且实用。

本发明的有益效果为：通过射流三通体将射流结构分成两路射流，一路连通储油桶射流结构，一路连通副油箱虹吸结构，同时实现储油桶射流和副油箱的虹吸功能，不但结构简单而且功能可靠。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

参见图1所示：一种集成虹吸与射流结构的燃油泵，包括有壳体1，壳体1底面设置有射流三通体2，壳体1内部在射流三通体2一端设置有与射流三通体2连通的主进油管3，主进油管3相对连接射流三通体2的另一端为具有进油口21的主输入端，射流三通体2在相对设置主进油管3的同侧设置有均与射流三通体2连通且间隔设置的第一射流喷嘴4及第二射流喷嘴5，壳体1内设置有分别与第一射流喷嘴4及第二射流喷嘴5连通的虹吸射流结构管6，虹吸射流结构管6包括有与第一射流喷嘴4连接的虹吸射流管61、与第二射流喷嘴5连接的射流管62，虹吸射流管61一侧与主进油管3相抵另一侧与射流管62之间具有间隙63，虹吸射流管61靠近第一射流喷嘴4的一端侧壁开设有虹吸进口611。