[发明专利]一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆及其制备方法

说明书

本发明提供了一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆及其制备方法，包括由内向外依次设置的镀锡铜导体、橡胶绝缘层、阻水层、第一阻燃层、阻燃隔氧层、第二阻燃层和电缆橡皮护套层。本发明所提供的电缆，具有良好的阻燃结构，采用镀锡铜导体内芯外挤包绝缘层、隔氧层和低烟无卤阻燃橡皮护套，绝缘层、隔氧层和护套层之间均绕包低烟无卤阻燃带；隔氧层采用的高阻燃橡胶隔氧料燃烧时带走大部分的热量并结壳，起到降温和隔氧的双重功效；同时，设计的两层阻燃层，提高了电缆整体的阻燃性能；并且，还设置了阻水层和电缆橡皮护套层，护套材料具有良好的阻燃性能和耐低温性能，在保证电缆柔软度的基础上进一步保障了电缆的阻燃防水性能。

技术领域

本发明涉及电缆技术领域，具体而言，涉及一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆及其制备方法。

背景技术

根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点。轨道交通用直流牵引电缆用于城市轨道交通牵引供电系统，主要适用于牵引变电站至接触网的馈线和回流线连接，由于其特定的使用环境要求，电缆应具有低烟、无卤、阻燃、防水、防鼠、防蚁及防紫外线等多种特殊性能，满足人流密集，设施重要场合对电缆清洁、环保、阻燃等特殊要求。

现有技术中，此类电缆在综合性能上还存在一些缺陷。轨道交通用电力电缆的使用环境多为人口密集的地下场所。一旦发生火灾，地下封闭的环境给人员逃生和消防工作带来很大困难。这些因素决定了轨道交通(地铁)用电缆必须有很好阻燃性能和低烟低毒的性能。由于环境和气象因素的作用，电缆有可能较长时间敷设在潮湿的环境下，水分子有可能径向透过护层，侵入电缆内部，被绝缘吸附，引起电气性能下降，所以要求电缆应具有径向防水功能。目前市场上一般采用热塑性无卤低烟阻燃电缆料，随着时间的推移，热塑性无卤低烟电缆料的弊端也逐渐显示出来，具体有硬度大导致在狭小空间敷设困难，而且在-5℃下易产生开裂情况等等。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，以完全或部分解决上述问题，所述的电缆具有良好的阻燃结构，采用镀锡铜导体内芯外挤包绝缘层、隔氧层和低烟无卤阻燃橡皮护套，绝缘层、隔氧层和护套层之间均绕包低烟无卤阻燃带；隔氧层采用的高阻燃橡胶隔氧料燃烧时带走大部分的热量并结壳，起到降温和隔氧的双重功效；同时，设计的两层阻燃层，提高了电缆整体的阻燃性能；并且，还设置了阻水层和电缆橡皮护套层，护套材料具有良好的阻燃性能和耐低温性能，在保证电缆柔软度的基础上进一步保障了电缆的阻燃防水性能。该电缆用于城市轨道交通牵引供电系统，主要适用于牵引变电站至接触网的馈线和回流线连接，由于其特定的使用环境要求，电缆具有低烟、无卤、阻燃、防水、防鼠、防蚁及防紫外线等多种特殊性能，满足人流密集，设施重要场合对电缆清洁、环保，阻燃等特殊要求。

本发明的第二目的在于提供一种所述的电缆的制备方法，该方法针对各层材料的特点，对镀锡铜导体进行挤包或绕包，具有方便、简单、易于生产等优点。

为了实现本发明的上述目的，特采用以下技术方案：

一种新型轨道交通用橡皮护套直流牵引电缆，包括由内向外依次设置的镀锡铜导体、橡胶绝缘层、阻水层、第一阻燃层、阻燃隔氧层、第二阻燃层和电缆橡皮护套层。

优选的，所述镀锡铜导体与所述橡胶绝缘层之间设置有加强型无纺布层。

优选的，所述镀锡铜导体选自第5种镀锡铜导体或第6种镀锡铜导体。

优选的，所述绝缘橡胶层选自乙丙橡胶绝缘料，更优选为三元乙丙橡胶绝缘料。

优选的，所述第一阻燃层和/或第二阻燃层为绕包低烟无卤阻燃带，更优选的，所述低烟无卤阻燃带由玻璃纤维布及低烟无卤阻燃材料加工而成。