[发明专利]一种带有加热传感器且设有集油盒的鼓式油箱

说明书

本发明公开了一种带有加热传感器且设有集油盒的鼓式油箱，包括：油箱筒体，所述油箱筒体侧上端设置有加油管，所述油箱筒体侧上端还设置有加热传感器，加热传感器延伸到油箱筒体内部的底端，所述加热传感器在油箱筒体内部一端的末端设置有加热传感器支撑垫块，所述加热传感器上缠绕有导水管，所述导水管的进水口、出水口与发动机冷却水箱连通，所述加热传感器支撑垫块侧端设置有放油螺塞，所述放油螺塞与加油管总成连通，所述所油箱筒体的内部右下端设置有向下凹陷的集油盒，所述集油盒处内设置有传感器安装座和出油螺塞，出油螺塞上端设置有出油管，出油管延伸到油箱筒体外部，出油管延伸到油箱筒体外部的末端设置有节能传感器。

技术领域

本发明涉及油箱领域，尤其是涉及一种带有加热传感器且设有集油盒的鼓式油箱。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴得到了大力的支持，各大汽车产业多汽车油箱的需求呈明显增长趋势。

在低温的环境下，汽车油箱内部的柴油会随着温度的降低而变冷，当温度达到一定的低温可能发生凝固的情况，使柴油的燃烧变得困难，甚至出现凝固使得油泵无法将油液泵出的情况。

发明内容

本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种带有加热传感器且设有集油盒的鼓式油箱，包括：油箱筒体，所述油箱筒体侧上端设置有加油管，所述油箱筒体侧上端还设置有加热传感器，加热传感器延伸到油箱筒体内部的底端，所述加热传感器在油箱筒体内部一端的末端设置有加热传感器支撑垫块，所述加热传感器上缠绕有导水管，所述导水管的进水口、出水口与发动机冷却水箱连通，所述加热传感器支撑垫块侧端设置有放油螺塞，所述放油螺塞与加油管总成连通，所述所油箱筒体的内部右下端设置有向下凹陷的集油盒，所述集油盒处内设置有传感器安装座和出油螺塞，出油螺塞上端设置有出油管，出油管延伸到油箱筒体外部，出油管延伸到油箱筒体外部的末端设置有节能传感器，节能传感器与发动机连接。

作为本发明进一步的方案：所述油箱筒体两端设置有端盖。

作为本发明进一步的方案：所述油箱筒体内部的中间设置有隔板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过利用发动机余热将水箱中冷却液加热，升温的冷却热将低温下的主油箱内半凝固的高牌号燃油加热融化，提高柴油的温度，防止其发生凝固的情况，加热后的燃油送入发动机，待燃油加热后可作为正常行驶的供油系统。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明结构示意图。

图中：1、油箱筒体，2、端盖，3、隔板，4、加油管总成，5、集油盒，6、节能传感器支撑座，7、出油螺塞，8、节能传感器，9、加热传感器支撑垫块，10、放油螺塞，11、加热传感器。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。