[发明专利]一种铁路货车用顶盖密封装置

说明书

本发明公开了一种铁路货车用顶盖密封装置，涉及铁路货车技术领域，包括：底部密封结构，所述底部密封结构包括设置在顶盖侧梁下方的底部密封条，所述底部密封条上侧设置为平面，所述底部密封条下侧设置为空心圆弧结构，所述底部密封条和顶盖侧梁上均设置有铆钉孔；中央密封结构，所述中央密封结构包括设置在顶盖侧梁一侧的中央密封条，所述中央密封条上端设置有L型弯边，所述中央密封条中部为中部镂空的不规则半圆弧结构，所述半圆弧结构上侧设置有凸块，所述凸块一侧与L型弯边之间设置有沟槽；通过两顶盖关合后的挤压力和两顶盖与货车车体上侧梁之间的挤压力使密封条发生塑性变形达到密封效果，解决长大顶盖的密封问题。

技术领域

本发明属于铁路货车技术领域，更具体地，涉及一种铁路货车用顶盖密封装置。

背景技术

我国幅员辽阔，铁路货运在全国货物运输中占有很大的比重，铁路货运主要通过铁路货车实现货物的运输，根据运输货物种类的不同铁路货车有敞车、漏斗车和带顶盖的铁路货车等。

现有的部分带顶盖的铁路货车活动顶盖开口较小，通常用钢性密封就能达到密封效果，对于长大顶盖的铁路货车的顶盖密封一直是个难题，采用钢制密封后，由于焊接变形对顶盖结构影响较大，很难达到预期的密封效果。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种铁路货车用顶盖密封装置，通过两顶盖关合后的挤压力和两顶盖与货车车体上侧梁之间的挤压力使密封条发生塑性变形达到密封效果，解决长大顶盖的密封问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种铁路货车用顶盖密封装置，该装置包括：

底部密封结构，所述底部密封结构包括设置在顶盖侧梁下方的底部密封条，所述底部密封条上侧设置为平面，所述底部密封条下侧设置为空心圆弧结构，所述底部密封条和顶盖侧梁上均设置有铆钉孔；

中央密封结构，所述中央密封结构包括设置在顶盖侧梁一侧的中央密封条，所述中央密封条上端设置有L型弯边，所述中央密封条中部为中部镂空的不规则半圆弧结构，所述半圆弧结构上侧设置有凸块，所述凸块一侧与L型弯边之间设置有沟槽。

可选地，所述底部密封条上侧的平面上涂有密封胶。

可选地，所述底部密封条下侧的空心圆弧结构的高度大于顶盖侧梁与车体上侧梁之间的距离。

可选地，所述铆钉孔内设置有抽芯铆钉。

可选地，所述抽芯铆钉与底部密封条之间设置有抽芯铆钉垫片。

可选地，所述中央密封条的上下两端均设置有螺钉孔，所述中央密封条通过紧固件固定在顶盖侧梁的一侧。

可选地，所述紧固件与中央密封条之间设置有密封条压条。

可选地，所述凸块的上表面高于顶盖的上表面。

可选地，所述凸块一侧设置有圆弧，所述圆弧与顶盖圆角相适配。

可选地，所述中央密封条中部的不规则半圆弧结构的高度大于两顶盖关闭后的间隙。

本发明提供一种铁路货车用顶盖密封装置，其有益效果在于：该装置结构简单可靠，组装过程简单易行，组装后对原顶盖结构无任何影响，中央密封结构与顶盖采用活连接，在密封条老化或破损导致密封功能失效后更换简单，既提高了顶盖的密封效果，又可以有效地控制成本的投入，提高了综合效益。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。