[发明专利]一种客车排放测试装置及其工作方法

说明书

本发明公开了一种客车排放测试装置，包括安装机构、安装板、尾气检测仪和直角安装座，所述安装机构顶部安装有安装板，所述安装板顶部安装有尾气检测仪，所述安装机构两端均安装有直角安装座，所述安装机构包括固定支架、第一转架、第二转架、第一连接轴、第二连接轴、弹性轴座、螺柱、转柱、套筒座、伸缩杆和弹簧，所述固定支架，所述固定支架两端上方均安装有第一转架；本发明将尾气检测仪通过安装机构安装在客车尾侧，可以对不同工作和运行状态下的汽车排放尾气进行检测，并将检测的数据通过无线连接模块及时传输给远程控制端，保证对客车尾气数据的分类精确测量，便于后续对可测尾气的治理提供准确的检测数据。

技术领域

本发明涉及客车检测设备领域，具体为一种客车排放测试装置及其工作方法。

背景技术

汽车的排气中包含许多成分，其中基本成分是二氧化碳、水蒸气、过剩的氧气以及存留下的氮气。它们是燃料和空气完全燃烧后的产物，从毒物学的观点看排气中的这些成分是无害的；除上述成分外，汽车排气中还含有不完全燃烧的产物和燃烧反应的中间产物，包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(NOX)、二氧化硫、固体颗粒炭烟及醛类等；这些成分的质量总和在汽车排气中所占的比例不大，例如汽油车中只占5％，柴油车中还不到1％，但它们中大部分是有害的，或有强烈刺激性的臭味，有的还有致癌作用；所以对客车排放排放的成分进行检测便于对客车的尾气进行治理。

现有客车排放测试装置在使用的过程中，一般通过将客车停靠在某地后，对客车的排放尾气进行收集后检测，这样的检测方式存在一定的局限性，仅仅能够对待车状态下客车尾气的成分进行精确的测试，而客车在平路行驶、上坡、下坡以及其他复杂路面行驶时的尾气具体成分无法获取，客车尾气中不同成分的含量会根据车子发动机的工作情况和汽车燃烧情况发生改变；同时通过尾气检测仪对客车进行尾气进行检测时需要其自身携带足够的电量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车排放测试装置及其工作方法，为了克服上述现有客车排放测试装置在使用的过程中，一般通过将客车停靠在某地后，对客车的排放尾气进行收集后检测，这样的检测方式存在一定的局限性，仅仅能够对待车状态下客车尾气的成分进行精确的测试，而客车在平路行驶、上坡、下坡以及其他复杂路面行驶时的尾气具体成分无法获取，客车尾气中不同成分的含量会根据车子发动机的工作情况和汽车燃烧情况发生改变；同时通过尾气检测仪对客车进行尾气进行检测时需要其自身携带足够的电量的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车排放测试装置，包括安装机构、安装板、尾气检测仪和直角安装座，所述安装机构顶部安装有安装板，所述安装板顶部安装有尾气检测仪，所述安装机构两端均安装有直角安装座；

所述安装机构包括固定支架、第一转架、第二转架、第一连接轴、第二连接轴、弹性轴座、螺柱、转柱、套筒座、伸缩杆和弹簧，所述固定支架两端上方均安装有第一转架，所述固定支架两端下方均安装有第二转架，两端所述第一转架一端安装有第一连接轴，两端所述第二转架一端安装有第二连接轴，同侧所述第一连接轴和第二连接轴均与弹性轴座连接，所述固定支架两端一侧安装有螺柱，所述螺柱外侧与套筒座顶端连接，所述套筒座内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆外侧套装有弹簧，两端所述第二转架一端一侧安装有转柱，所述转柱和伸缩杆底端连接；

所述尾气检测仪底侧进气口安装有连接管，所述连接管一端安装有套头，所述尾气检测仪底侧出气口安装有尾气净化器，所述尾气检测仪两侧均安装有转座，两侧所述转座内部均安装有转杆，所述转杆一端固定安装有发电机，所述发电机输出端安装有转叶。

作为本发明进一步的方案：所述固定支架顶部固定安装有安装板，所述尾气检测仪通过螺栓安装在安装板顶侧。

作为本发明进一步的方案：所述直角安装座一直角侧与弹性轴座固定连接，且另一直角侧通过螺栓安装在汽车尾侧。