[发明专利]一种锂电池硅胶导热结构

说明书

本发明公开了一种锂电池硅胶导热结构，包括基板，所述基板上开设有安装孔，安装孔内固定设置硅胶套；上水箱和下水箱，分别设置在基板的两侧，所述上水箱和下水箱套接在硅胶套上；驱动装置，其内嵌设置在基板上，用于驱动上水箱和下水箱沿硅胶套运动；以及散热管，其环绕内嵌设置在硅胶套上，且分别与上水箱和下水箱连通。本发明通过设置硅胶套，增加了电池单体与硅胶套的接触面积，降低了电池之间的温差，保证了电池能够在正常的工作温度内工作，同时，通过设置上水箱、下水箱、驱动装置和散热管，在电池工作温度过高时，增加水冷和风冷，将电池产生的温度及时排出到系统之外。

技术领域

本发明涉及锂电池导热设备技术领域，具体为一种锂电池硅胶导热结构。

背景技术

新能源汽车电池在汽车运作的时候，需要不停的放电、充电，在整个工作过程中，新能源汽车电池的温度是随时变化的，而且这变化是不均匀的，经常会出现局部温度过高或是局部冷却不均匀，电池内部温度不均匀就需要马上解决，这个时候才是需要导热硅胶片的时候，不管是在电芯与电芯之间，还是在电池模组与电池模组之间，或是在电池模组与电池外壳之间，都可以嵌入导热硅胶片，只要哪个位置有温差，导热硅胶片都可以通过其良好的热传导，将温度从高温传递到低温，并且尽可能的缩小温差，直到安全温度。所以，不管新能源汽车电池是风冷还是水冷，或是圆柱包、方包、还是软包，导热硅胶片就是一个必不可少的，保证新能源汽车电池安全工作关键设备。

但是，在现有的新能源汽车电池硅胶导热装置中，存在以下较为明显的缺陷：

1、硅胶导热装置与电池单体接触面较小，不能将电池单体在工作时产生的热量有效的导出和散出；

2、硅胶导热装置能够降低电池单体之间、电池模块之间和电芯之间的温差，并不能有效的将电池产生的热量导出电池系统之外，严重影响电池系统的安全工作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锂电池硅胶导热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种锂电池硅胶导热结构，包括

基板，所述基板上开设有安装孔，安装孔内固定设置硅胶套，所述硅胶套内固定安装动力电池单体；

上水箱和下水箱，分别设置在基板的两侧，用于盛放进行散热的冷却液，所述上水箱和下水箱开设有与基板安装孔相适应的通孔，所述上水箱和下水箱套接在硅胶套上；

驱动装置，其内嵌设置在基板上，用于驱动上水箱和下水箱沿硅胶套运动，以便加速空气流通、增加散热面积；以及

散热管，其环绕内嵌设置在硅胶套上，且分别与上水箱和下水箱连通。

优选的，所述驱动装置包括升降杆、驱动电机和连接杆，所述连接杆两端分别连接升降杆，所述升驱动电机动力输出轴与连接杆连接。

优选的，所述升降杆包括支撑杆、连杆、连接装置和驱动杆，所述连接装置分别套接在驱动杆两端，所述连杆两端分别连接支撑杆和连接装置。

优选的，所述连接装置包括连接环和连接套，所述连接环设置在连接套上，所述驱动杆两端分别设置有旋向不同的外螺纹，所述连接套上开设有内螺纹，所述连接套通过螺纹套接在驱动杆上。

优选的，所述上水箱和下水箱内分别设置有隔板，所述隔板将上水箱和下水箱分隔成连通的储液仓和散热仓，所述上水箱和下水箱的散热仓通过软管相互连通，所述上水箱和下水箱的储液仓分别与散热管连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：